特斯拉2025年第一季度全球交付量僅為33.67萬輛,遠(yuǎn)低于分析師預(yù)估的39萬輛,與去年同期的38.7萬輛相比也大幅下滑。這不僅是市場波動(dòng),更反映了全球消費(fèi)者對(duì)埃隆·馬斯克及其商業(yè)帝國價(jià)值觀的質(zhì)疑。曾經(jīng)被譽(yù)為“技術(shù)先知”的馬斯克,如今正迅速失去公眾的信任。
在烏克蘭局勢(shì)中,馬斯克切斷了烏軍“星鏈”的關(guān)鍵軍事功能,導(dǎo)致烏軍無人機(jī)作戰(zhàn)體系癱瘓,打亂了戰(zhàn)略部署。隨后,他在社交媒體X上提出所謂的“和平方案”,要求烏克蘭割讓克里米亞和東部四州,這一行為引起了廣泛批評(píng)。馬斯克試圖通過扮演“和平使者”提升政治資本,但其行為暴露出他將技術(shù)壟斷當(dāng)作謀取私利的政治工具的本質(zhì)。
馬斯克宣布計(jì)劃于5月底辭去美國政府效率部顧問職務(wù)?;仡櫵膹恼v程,推動(dòng)的政府?dāng)?shù)字化改革淪為X平臺(tái)(原推特)的引流工具,消耗了政府公信力。承諾的行政效率提升變成了對(duì)傳統(tǒng)行政體系的破壞,引發(fā)兩黨爭斗和訴訟浪潮。爭議性裁員手段在美國國內(nèi)引發(fā)強(qiáng)烈抵觸情緒,最終證明他不具備參與公共治理的資格。
特斯拉汽車銷量大幅下滑,創(chuàng)下自2022年以來最差季度表現(xiàn)。在歐洲,特斯拉銷量同比下降43%,德國銷量更是下降71%。在中國,特斯拉銷量下降29%,本土美國市場銷量也下降10%。分析師丹·艾夫斯指出,馬斯克的政治行為越多,品牌受損越大。特斯拉部分經(jīng)銷商被抗議者圍堵,充電樁和車輛遭到破壞。馬斯克在歐洲對(duì)右翼政治議題的支持進(jìn)一步傷害了品牌形象。
數(shù)據(jù)背后反映出消費(fèi)者價(jià)值觀的深刻轉(zhuǎn)變。比亞迪憑借刀片電池的安全性贏得消費(fèi)者青睞,問界M9憑借華為的前沿技術(shù)打造出行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的智能座艙,帶給消費(fèi)者卓越體驗(yàn)。當(dāng)企業(yè)領(lǐng)袖公然踐踏現(xiàn)代文明底線時(shí),再先進(jìn)的技術(shù)也無法挽救品牌形象的崩塌。
馬斯克的行為為全球科技行業(yè)敲響了警鐘。技術(shù)權(quán)力必須受到嚴(yán)格制約,確保技術(shù)造福人類而非謀取私利。企業(yè)家精神需要價(jià)值錨點(diǎn),偉大的企業(yè)家都堅(jiān)守全人類共同價(jià)值。新時(shí)代的商業(yè)成功必須通過道德顯微鏡的檢驗(yàn)。
特斯拉需要的不是公關(guān)話術(shù),而是一場從董事會(huì)到企業(yè)文化的徹底革命。否則,13%的跌幅可能只是雪崩的開始。在這個(gè)價(jià)值覺醒的時(shí)代,任何背離人類文明前進(jìn)方向的技術(shù)公司都將面臨歷史的審判。