哪吒汽車前研發(fā)中心工程師李海（化名）表示，他們已經(jīng)準備了聯(lián)名信，正在收集簽名。距離他從哪吒汽車離職已經(jīng)過去了三個月，但順利的協(xié)商離職并沒有換來及時到賬的補償款。哪吒汽車除了已經(jīng)公開的關(guān)于供應商的欠款和“化債”方案，在公眾關(guān)注不到的地方，協(xié)商離職或被裁員的員工成為了更大的受害者。

多名從哪吒汽車協(xié)商離職的員工至今仍未收到補償款，包括認購股權(quán)退還等在內(nèi)的，哪吒汽車累計拖欠補償、應付款項近4億元，涉及員工3000余人。這種情況與哪吒汽車在泰國車展上的大力宣傳及回應供應商欠款的積極態(tài)度形成了鮮明對比：一邊保持體面，一邊一地雞毛。

2020年，李海入職哪吒汽車，成為了一名研發(fā)人員，并參與了多款新車型的研發(fā)工作。2024年12月，李海已經(jīng)簽署了協(xié)商離職協(xié)議，很快就會從哪吒汽車離開。事實上，在2024年11-12月，有大量的員工從哪吒汽車協(xié)商離職，這期間也是哪吒汽車原CEO張勇卸任以及公司經(jīng)營不善的時間。

與李海一同離職的還有王風（化名），二者均在哪吒汽車研發(fā)中心工作，以及市場部的文?。ɑτ诠緦θ藛T優(yōu)化裁撤的決定，王風覺得很突然，但并不驚訝。2024年11月的一個普通工作日，王風接到了研發(fā)總監(jiān)的口頭通知：如果選擇在11月-12月離職，則可以拿到n+1的補償款，如果選擇繼續(xù)在職，則后期可能沒有任何補償。這份通知僅通過口頭傳達，并沒有在任何平臺、系統(tǒng)上發(fā)布，因為設(shè)置不利條件誘導離職并不合規(guī)。

隨后，不同的部門被分配到不同的HR人員，并開始辦理協(xié)商離職手續(xù)。這個過程非常順利，員工只需要確認自己的身份證號、入職時間和補償金額等信息，然后簽字確認就可以結(jié)束。部分員工與HR的爭執(zhí)也僅僅是因為年終獎和加班費。這部分員工占比很小，大部分員工迅速簽署了協(xié)商離職協(xié)議。去年協(xié)商離職的人有3000多人，現(xiàn)在整個公司也就1000多人，研發(fā)人員不到100人。

員工如此配合的原因是，一方面大部分員工已經(jīng)對哪吒汽車的經(jīng)營危機有所體會，從去年11月開始，哪吒汽車陸續(xù)暫停了所有車型項目研發(fā)工作，業(yè)務已經(jīng)不能正常展開；另一方面，由于離職員工規(guī)模很大，可能會對就業(yè)市場造成沖擊，大家希望盡快拿到補償款并開始尋找新的工作機會。但快速且順利的離職并沒有換來應得的補償。

根據(jù)協(xié)商離職協(xié)議，李海、王風、文俊等人會在60個工作日后拿到屬于自己的離職補償款。但直到今天，承諾中的補償款仍然沒有兌現(xiàn)。據(jù)了解，王風的補償款約8萬元，李海則更多一點，他在哪吒汽車工作了四年，可以拿到13余萬元的補償款。但無論金額大小，幾乎沒有順利到賬的。

此外，哪吒汽車還拖欠離職員工的另一部分費用，是前期員工認購的股權(quán)。李海表示，現(xiàn)在他們有一個群，群里大概有270人左右，總的股權(quán)金額在7500多萬，當時每人認購的金額在30萬元左右。如果加上應退的認購股權(quán)費用，哪吒汽車拖欠員工各類款項累計或?qū)⒔咏?億元。

不僅是離職員工沒有收到補償款，仍然在職的員工也面臨著相似的情況。據(jù)透露，目前哪吒汽車部分國內(nèi)在職員工的社保已經(jīng)斷繳，工資開始以半薪或者當?shù)刈畹凸べY標準發(fā)放；上?？偛康墓臼程靡呀?jīng)歇業(yè)，不再制作餐食，后勤保障幾近崩潰。

由于已經(jīng)過了離職協(xié)議約定的補償款匯款日期，哪吒汽車的離職員工開始尋求法律途徑。大量離職員工已經(jīng)在2、3月份對拖欠的補償款及其他款項申請了勞動仲裁，并拿到了仲裁判決書。但當他們拿著仲裁判決書向法院申請強制執(zhí)行時，遇到了阻力。李海表示，目前強制執(zhí)行的申請?zhí)幱谝咽瞻笭顟B(tài)，并進入了執(zhí)行督促程序。然而，督促程序的期限一般為15天，但李海、王風等人向法院發(fā)起強制執(zhí)行申請的時間距今早已超過15天，仍沒有進入強制執(zhí)行階段。

除了發(fā)起訴訟的法律途徑外，大量原哪吒汽車桐鄉(xiāng)工廠的員工已經(jīng)在浙江省政務服務網(wǎng)、“浙里辦”小程序等平臺上投遞了請愿書。但這些員工同樣沒有得到有效的回復和明確的解決方案。在整個過程中，哪吒汽車并沒有任何人員出面解決、回應當前員工遇到的問題。

與國內(nèi)業(yè)務幾近崩潰、拖欠離職員工補償款的情況相比，哪吒汽車在海外市場和供應商面前仍努力保持著體面。3月20日，哪吒汽車宣布與泰國專業(yè)汽車金融機構(gòu)NLTH達成戰(zhàn)略合作，獲得100億泰銖（約合21.4億元人民幣）授信支持，旗下首款全球化戰(zhàn)略車型-哪吒X將于今年7月在當?shù)貑颖镜鼗a(chǎn)。4天后，泰國曼谷國際車展上，哪吒汽車攜三款熱門車型亮相，并宣布2025年在泰國銷售目標為1萬輛。

哪吒汽車在泰國擁有穩(wěn)定的銷量，2024年上半年就擁有了42家線下門店，目前這一數(shù)字已經(jīng)增長至60家。同時，哪吒汽車官方還宣布，連續(xù)三年海外銷量暴漲150%，在泰國市場銷量名列前三，擁有良好的市場基礎(chǔ)。哪吒汽車還計劃在泰國設(shè)立三個電池維護中心，并提供全方位的電池維修服務。

哪吒汽車的積極發(fā)展的態(tài)度還體現(xiàn)在供應商的債務問題上。3月19日下午，哪吒汽車上?？偛颗e行了一次與供應商之間的“化債”溝通會，哪吒汽車提出希望通過“債轉(zhuǎn)股”的方式減輕其對供應商的債務，以便推動新融資的順利進行。不少供應商接受了“債轉(zhuǎn)股”的方案，原因是“不接受也拿不到錢，債轉(zhuǎn)股也是一種沒辦法的舉措”。

反觀對離職員工應付的補償款和應退的認購股權(quán)，變成了這場要債大戲中最不起眼的一幕，底層員工也徹底成為了不知名的小角色。就像王風所說：“公司主要是欠供應商的錢，好像有100個億，我們員工的幾億、十幾億，相對于那個錢來說，好像在公司看來并不算多?！?/p>