近日,天津市民張原(化名)在某第三方訂票平臺花4000多元預訂了一張國際機票,下單后僅1分鐘發(fā)現(xiàn)誤將原本需訂的6月行程選成了7月。因該國際機票頁面顯示為48小時內出票,并非即時出票產品,張原立即聯(lián)系平臺,要求停止出票并退單?!爱敃r機票未出,航司尚未收到票款,理論上平臺為我辦理退款不會產生損失?!?/p>
然而,平臺并未及時為其辦理退款。半小時后,機票出票。按照航司規(guī)則,該機票不退不簽轉,張原只能遭受全額損失。張原認為,航空公司不退不簽轉的政策屬于“霸王條款”,對平臺不及時處理其退票申請也無任何舉措。他計劃向民航局消費者事務中心投訴,并考慮通過法律途徑維權。
近年來,由機票退改費引發(fā)的爭議頻出。多名消費者接受《法治日報》記者采訪時說,自己曾被訂票平臺坑過,退改簽手續(xù)費高得嚇人,距離起飛日還有幾個月的機票,想要退改可能要付出一半機票費用的代價,很不合理,有時甚至航班取消也要收手續(xù)費。還有一些平臺利用民航局未制定統(tǒng)一退改費用標準的空隙,在航空公司之外另設苛刻的退改簽政策,收取高額手續(xù)費,消費者一不小心就踩了坑。
退改費頻惹爭議
前不久,北京的李先生計劃和家人在6月前往泰國普吉島度假,在某第三方訂票平臺購買了4張6月15日從北京直飛普吉島的往返機票,總價1.2萬余元。后來,李先生的孩子生病住院,醫(yī)生建議短期內孩子不宜長途旅行。李先生只能退掉機票,此時距離航班起飛還有兩個半月。李先生在平臺提交退票申請后,發(fā)現(xiàn)有8000多元被作為手續(xù)費扣除,退票扣費比例高達66.7%。
李先生感到不解,咨詢平臺客服。對方回應,退票費依據航空公司規(guī)定收取,他們無法隨意更改。李先生要求查看航空公司退票費的具體規(guī)定及計算方法,客服未能及時提供。
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