火熱的智駕也開始降溫。2025上海車展前夕，工信部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)相關(guān)要求，充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。去年上半年，我國(guó)L2級(jí)及以上智能輔助駕駛新車滲透率達(dá)55.7％，預(yù)計(jì)今年底有望達(dá)到65％。面對(duì)智能輔助駕駛滲透率的提升，近年來(lái)車企頻繁提及“智駕”“高階智駕”等關(guān)鍵詞。然而，營(yíng)銷宣傳上的模糊地帶也讓消費(fèi)者產(chǎn)生認(rèn)知誤區(qū)，違規(guī)行為頻繁出現(xiàn)。

2025上海車展前，工信部出手“剎?！睙o(wú)序的智駕宣傳，自動(dòng)、自主、高階智駕、脫手、脫眼、接管等詞匯均被列為違規(guī)宣傳詞匯。伴隨監(jiān)管收緊，車企宣傳重點(diǎn)也開始緊急調(diào)整，弱化對(duì)于“智能駕駛”的宣傳。多家車企連夜修改PPT方案，智駕成為各場(chǎng)新車發(fā)布會(huì)時(shí)被迅速帶過(guò)的板塊。反觀冰箱彩電大沙發(fā)、車輛構(gòu)架性能、價(jià)格等消費(fèi)者實(shí)際能感受到的產(chǎn)品體驗(yàn)，重新被作為宣傳重點(diǎn)。多位供應(yīng)商相關(guān)人士表示，從車企到供應(yīng)商對(duì)于智駕的相應(yīng)詞匯都會(huì)做“敏感”處理，寧可不提也絕不能出錯(cuò)。

智駕降溫的同時(shí)，安全成為2025上海車展的關(guān)鍵詞。賽力斯發(fā)布智能安全，構(gòu)建包括“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”及“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系。

智駕回歸理性外，車企在本屆上海車展上也更“接地氣”。小米汽車、鴻蒙智行、蔚來(lái)旗下的樂(lè)道汽車和firefly螢火蟲、比亞迪旗下方程豹品牌、iCAR等首次亮相。部分老面孔如現(xiàn)代起亞、捷豹路虎、極星、哪吒汽車、一汽—大眾捷達(dá)、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致等缺席。國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，一部分車企直接出局，另一部分車企則開始思考如何分配資源。北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)吳周濤表示，此前股東雙方增資80億元主要用于產(chǎn)品開發(fā)，目前產(chǎn)品還在開發(fā)過(guò)程中，不具備在上海車展上展示的條件。此外，北京現(xiàn)代把車展節(jié)省下的錢用于終端銷售和客服服務(wù)中。

數(shù)據(jù)顯示，今年前2個(gè)月，汽車行業(yè)利潤(rùn)率為4.2%，相對(duì)于下游工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)率5.6%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，汽車行業(yè)需要有效地降本增效，加大成本控制水平。上海、北京車展通常被認(rèn)為是行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，但在激烈的車市競(jìng)爭(zhēng)下，各車企在本屆上海車展首日直接開啟搶單模式。按照慣例，媒體日全天基本為新車的密集發(fā)布，但2025上海車展上，眾多展臺(tái)銷售人員在車展首日便已登臺(tái)。同時(shí)，車企也緊抓線上獲客的機(jī)會(huì)，帶貨主播成為本屆上海車展的一道風(fēng)景線。對(duì)車企來(lái)說(shuō)，車展現(xiàn)場(chǎng)收取的訂單量畢竟有限，線上集客更為重要。