上海車展車企不提“智駕”了強(qiáng)調(diào)輔助駕駛(2)

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2025-04-25 07:50:24 北京商報(bào)

事實(shí)上，根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，0—2級(jí)為輔助駕駛階段，駕駛主體始終為人；3—5級(jí)為自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下代替人類執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。雖然智駕等級(jí)已被明確劃分，但近年來(lái)車企頻繁提及“智駕”“高階智駕”等關(guān)鍵詞，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生認(rèn)知誤區(qū)。律師胡鋼認(rèn)為，車企應(yīng)明確告知消費(fèi)者目前技術(shù)水平無(wú)法達(dá)到完全自動(dòng)駕駛級(jí)別，系統(tǒng)不能替代成熟駕駛員對(duì)車輛進(jìn)行操控。

智駕宣傳被加上緊箍咒并不意味著駕駛自動(dòng)化發(fā)展受限。華為宣布乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案發(fā)布，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛Robotaxi也在車展上亮相。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，駕駛自動(dòng)化的發(fā)展路徑并無(wú)問(wèn)題，關(guān)鍵在于實(shí)事求是地宣傳產(chǎn)品，不夸大宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者。

在對(duì)“智駕”謹(jǐn)慎的同時(shí)，車企開(kāi)始將宣傳重點(diǎn)轉(zhuǎn)向安全。上汽大眾展臺(tái)上展示了一輛呈現(xiàn)車身架構(gòu)的途昂Pro，并標(biāo)注了車身強(qiáng)度、熱成型鋼占比等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。類似展品在本田、深藍(lán)汽車等展臺(tái)也可見(jiàn)到。何小鵬宣布即將開(kāi)啟AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)，強(qiáng)化對(duì)輔助駕駛功能邊界的說(shuō)明。廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷本部負(fù)責(zé)人肖勇認(rèn)為，在官方明確規(guī)范智能輔助駕駛宣傳口徑和技術(shù)認(rèn)證后，對(duì)于擁有技術(shù)儲(chǔ)備和相對(duì)老實(shí)的企業(yè)更加有利。賽力斯則在車展上發(fā)布了包括“生命保護(hù)”“車身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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