2025上海車(chē)展上，智駕技術(shù)不再被過(guò)度宣傳，而是謹(jǐn)慎落地。曾經(jīng)頻繁出現(xiàn)的“高階智駕”和“自動(dòng)駕駛”等詞匯，在本屆車(chē)展上均被加上了“輔助”的限定詞。這背后反映了監(jiān)管趨嚴(yán)所帶來(lái)的風(fēng)向轉(zhuǎn)變。車(chē)企紛紛修改宣傳話(huà)術(shù)，強(qiáng)調(diào)車(chē)輛駕駛主體仍是駕駛者，突出智駕系統(tǒng)仍屬于“輔助”。在智駕回歸理性的同時(shí)，主被動(dòng)安全也被提檔，為智駕的發(fā)展定下了基調(diào)。

去年，智駕成為各大車(chē)展的關(guān)鍵詞，從激光雷達(dá)到全場(chǎng)景解決方案，“端到端”等各種智駕系統(tǒng)成為焦點(diǎn)。今年以來(lái)，“智駕平權(quán)”和高階智駕更是各車(chē)企宣傳的重點(diǎn)。然而，在2025上海車(chē)展上，智駕卻成了宣傳中的難點(diǎn)。車(chē)展首日近200場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，涉及智駕時(shí)必強(qiáng)調(diào)其輔助性質(zhì)。例如，深藍(lán)汽車(chē)與華為合作的深藍(lán)S09車(chē)型，重點(diǎn)介紹了HarmonySpace鴻蒙座艙5+華為乾崑智駕輔助ADS 3.3。華為智能汽車(chē)解決方案BU CEO靳玉志在介紹“乾崑”時(shí)，特別糾正了“智能駕駛”這一說(shuō)法，改為“智能輔助駕駛”。

小鵬汽車(chē)CEO何小鵬表示，小鵬正通過(guò)鏈?zhǔn)酵评碜孉I汽車(chē)擁有“聰明大腦”，處理陌生場(chǎng)景將成為日常操作。盡管如此，他也不忘強(qiáng)調(diào)“安全依然是智能輔助駕駛最重要的底線(xiàn)”。比亞迪年初發(fā)布的“天神之眼”系統(tǒng)原本描述為“高階智駕”，但在2025上海車(chē)展上，仰望U8L標(biāo)配的“天神之眼A”后綴變更為“駕駛輔助三激光版”。

智駕降溫與相關(guān)部門(mén)的干預(yù)有關(guān)。2025上海車(chē)展前夕，工信部裝備工業(yè)一司組織召開(kāi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳。伴隨監(jiān)管收緊，各車(chē)企緊急調(diào)整宣傳材料，刪除大量涉嫌夸大宣傳的措辭。

事實(shí)上，根據(jù)《汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分級(jí)》標(biāo)準(zhǔn)，0—2級(jí)為輔助駕駛階段，駕駛主體始終為人；3—5級(jí)為自動(dòng)駕駛，系統(tǒng)在設(shè)計(jì)運(yùn)行條件下代替人類(lèi)執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。雖然智駕等級(jí)已被明確劃分，但近年來(lái)車(chē)企頻繁提及“智駕”“高階智駕”等關(guān)鍵詞，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生認(rèn)知誤區(qū)。律師胡鋼認(rèn)為，車(chē)企應(yīng)明確告知消費(fèi)者目前技術(shù)水平無(wú)法達(dá)到完全自動(dòng)駕駛級(jí)別，系統(tǒng)不能替代成熟駕駛員對(duì)車(chē)輛進(jìn)行操控。

智駕宣傳被加上緊箍咒并不意味著駕駛自動(dòng)化發(fā)展受限。華為宣布乾崑ADS 4的高速L3商用解決方案發(fā)布，滴滴自動(dòng)駕駛與廣汽埃安聯(lián)合打造的L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛Robotaxi也在車(chē)展上亮相。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，駕駛自動(dòng)化的發(fā)展路徑并無(wú)問(wèn)題，關(guān)鍵在于實(shí)事求是地宣傳產(chǎn)品，不夸大宣傳誤導(dǎo)消費(fèi)者。

在對(duì)“智駕”謹(jǐn)慎的同時(shí)，車(chē)企開(kāi)始將宣傳重點(diǎn)轉(zhuǎn)向安全。上汽大眾展臺(tái)上展示了一輛呈現(xiàn)車(chē)身架構(gòu)的途昂Pro，并標(biāo)注了車(chē)身強(qiáng)度、熱成型鋼占比等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。類(lèi)似展品在本田、深藍(lán)汽車(chē)等展臺(tái)也可見(jiàn)到。何小鵬宣布即將開(kāi)啟AI智能輔助駕駛安全訓(xùn)練營(yíng)，強(qiáng)化對(duì)輔助駕駛功能邊界的說(shuō)明。廣汽集團(tuán)埃安營(yíng)銷(xiāo)本部負(fù)責(zé)人肖勇認(rèn)為，在官方明確規(guī)范智能輔助駕駛宣傳口徑和技術(shù)認(rèn)證后，對(duì)于擁有技術(shù)儲(chǔ)備和相對(duì)老實(shí)的企業(yè)更加有利。賽力斯則在車(chē)展上發(fā)布了包括“生命保護(hù)”“車(chē)身防護(hù)”“健康呵護(hù)”“隱私守護(hù)”四大安全領(lǐng)域的智能安全體系。