特斯拉歐洲銷量全線暴跌多國市場跌幅超50%(2)

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2025-04-26 12:51:29 極目新聞

特斯拉在產(chǎn)品更新方面的滯后也使其在競爭激烈的歐洲市場中處于不利地位。“經(jīng)濟(jì)車型”計劃進(jìn)展坎坷。盡管特斯拉宣稱將于上半年投產(chǎn)基于現(xiàn)有平臺的廉價車型，但內(nèi)部消息稱量產(chǎn)或推遲數(shù)月。特斯拉工程副總裁拉爾斯·莫拉維表示，“產(chǎn)量提升的速度可能會比最初預(yù)期要慢”。

美國的關(guān)稅政策引發(fā)全球貿(mào)易動蕩，供應(yīng)鏈全球化的特斯拉自然也受到影響。據(jù)測算，按照美國汽車進(jìn)口零部件加征25%關(guān)稅，特斯拉單車成本或上漲8000至12000美元，若轉(zhuǎn)嫁消費者，Model Y售價或突破6萬美元，進(jìn)一步抑制需求。特朗普政府提高對中國商品的關(guān)稅，導(dǎo)致特斯拉從中國進(jìn)口自動駕駛出租車Cybercab和Semi半掛電動卡車零部件的計劃被暫停，可能擾亂特斯拉開始量產(chǎn)這款備受期待的車型的計劃。

比利時皇家國際關(guān)系研究所研究員德德克認(rèn)為，當(dāng)前美國政府一意孤行制造關(guān)稅壁壘，只會讓美國消費者和像特斯拉這樣的制造商面臨更大的困境。濫施關(guān)稅的做法對所有人都有害，最直接傷害的是美國消費者，同時也損害了美國工業(yè)，最終會波及全世界。

相比之下，競爭對手如比亞迪、蔚來等中國品牌以及大眾、寶馬等歐洲品牌推出了更多符合消費者需求的新車型。在特斯拉銷量下滑的同時，中國電動車在歐洲市場逆勢崛起。比亞迪在意大利和西班牙的銷量超過特斯拉，并在英國和德國等主要市場縮小了與特斯拉的差距。上汽集團(tuán)的數(shù)據(jù)也顯示，無論是在歐盟還是在整個歐洲市場，其銷量分別同比上漲了52.3%和33.5%。

日前，歐盟委員會發(fā)言人對外表示，中國和歐盟已同意研究為中國制造的電動汽車設(shè)定最低價格，以代替于2024年加征的電動車關(guān)稅。歐盟貿(mào)易專員塞夫科維奇稱，這一貿(mào)易策略旨在“既維護(hù)歐洲市場公平，又為合法貿(mào)易創(chuàng)造空間”。不少歐洲人士認(rèn)為，在美國濫施關(guān)稅的背景下，中歐之間可能會迅速解決一些貿(mào)易爭端，防止貿(mào)易摩擦升級。同時，歐盟以固定最低價格取代關(guān)稅，可能促使更多中國電動汽車進(jìn)入歐洲，參與到與特斯拉的市場爭奪中。

過去幾年，特斯拉作為美國高科技制造的代表一度在全球市場上風(fēng)頭無兩。但如今，隨著美國對外貿(mào)易政策日趨強(qiáng)硬，不少國家紛紛采取反制措施。這家美國電動車巨頭也真正感受到關(guān)稅帶來的“寒意”。這種由關(guān)稅引發(fā)的連鎖反應(yīng)不僅影響到消費者的選擇，也對整個跨國汽車供應(yīng)鏈構(gòu)成新的挑戰(zhàn)。

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(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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