5月4日,小米調(diào)整了SU7新車訂購頁面中的措辭,將“智駕”更名為“輔助駕駛”。具體來說,小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”;小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。
根據(jù)小米汽車官網(wǎng)介紹,端到端輔助駕駛可實現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛。上車后只需設(shè)置導(dǎo)航,ETC/閘機輔助通行、窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等任務(wù)都可以由輔助駕駛完成。
2025年3月29日22時44分,一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故,導(dǎo)致駕駛?cè)撕蛢擅丝退劳?。這一事故引發(fā)了公眾對智能駕駛安全性的廣泛關(guān)注,各大汽車公司在新車發(fā)布和產(chǎn)品宣傳時開始更加謹(jǐn)慎,行業(yè)主管部門也加大了規(guī)范和監(jiān)管力度。
4月16日晚,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司發(fā)布了一條公告,標(biāo)題為《裝備工業(yè)一司召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進會》。公告強調(diào),汽車生產(chǎn)企業(yè)需明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,禁止夸大和虛假宣傳,嚴(yán)格履行告知義務(wù),切實承擔(dān)生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任,提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
公告發(fā)布后,一張疑為會議信息紀(jì)要的截圖在網(wǎng)絡(luò)流傳。內(nèi)容主要包括收緊智駕能力的宣傳、規(guī)范智駕能力的使用、嚴(yán)管智駕功能的部署和風(fēng)險等方面的要求。推進會圍繞測試、宣傳、功能安全等多個維度提出多項要求,包括規(guī)范宣傳,不擴大宣傳技術(shù)名詞,避免使用“自動駕駛”“自主駕駛”“智駕”“高階智駕”等詞匯,應(yīng)按照自動化分級標(biāo)準(zhǔn)使用“(組合)輔助駕駛”一詞。
哪吒汽車官網(wǎng)從昨日開始出現(xiàn)異常,訪問時頁面顯示“系統(tǒng)維護中,請稍后再試”。不過,哪吒汽車的小程序和手機App仍能正常使用
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