李斌洗牌，樂道找蔚來 渠道整合加速進(jìn)行！蔚來和樂道在部分城市開始試點(diǎn)“合并”，導(dǎo)致一些員工被新任領(lǐng)導(dǎo)拉著開長時(shí)間會(huì)議。臨近五一假期，天津、大連、杭州、溫州的蔚來和樂道員工卻面臨渠道和架構(gòu)整合的壓力。在天津和大連，樂道將整合蔚來，引起一系列人事變動(dòng)，兩地蔚來區(qū)域分公司負(fù)責(zé)人因個(gè)人原因離職。而在杭州和溫州，則是蔚來整合了樂道，樂道區(qū)總裁降級(jí)為銷售負(fù)責(zé)人，向蔚來區(qū)總匯報(bào)；樂道中臺(tái)崗位員工則向蔚來相應(yīng)條線匯報(bào)。據(jù)一位樂道員工透露，在這四個(gè)城市之外，嘉興等五個(gè)城市的融合已經(jīng)在推進(jìn)。

在此之前，樂道已經(jīng)進(jìn)行了多方面的自我變革，包括總裁換人和銷售薪資方案調(diào)整，但4月銷量并未見起色。在蔚來今年盈利的壓力下，樂道能否突破壓力成為關(guān)鍵。

在試點(diǎn)城市，被整合的一方從管理層到一線員工都感到處境微妙。蔚來的品牌影響力和銷量遠(yuǎn)超樂道，但在天津和大連，樂道卻能逆向整合蔚來。內(nèi)部人士表示，這可能是由于蔚來區(qū)總在合規(guī)上有瑕疵，最終決定權(quán)取決于背后的人脈。

留下的人處境尷尬，尤其是在杭州和溫州，蔚來銷量一直居全國前列，管理層強(qiáng)勢管理。五一期間，被整合后的樂道員工持續(xù)面臨新領(lǐng)導(dǎo)的群信息轟炸，要求匯報(bào)銷售進(jìn)度和鎖單情況，工作氛圍變得緊張。同時(shí)，樂道原有的管理層被邊緣化，蔚來區(qū)總更信任自己的老部下。

五一假期結(jié)束后，壓力從線上轉(zhuǎn)移到線下。節(jié)后上班第一天，溫州蔚來區(qū)總拉著兩方人員開了長達(dá)八小時(shí)的會(huì)議，前六小時(shí)詳細(xì)盤點(diǎn)蔚來的業(yè)績，最后兩小時(shí)簡單指導(dǎo)樂道的工作，可能是為了樹立威信。

樂道一線銷售人員也面臨業(yè)績壓力。近期調(diào)整的銷售薪資方案包括高底薪低提成和低底薪高提成兩種。前者底薪約萬元，每輛車提成1260元，每月KPI為5輛車；后者底薪3600元加津貼1600元，4-6月每輛車提成4000元，之后為3000元，每月KPI為1輛車。如果未達(dá)標(biāo)，會(huì)被公司特殊關(guān)照。樂道員工觀察到，選擇第二種方案的人并不多，多數(shù)銷售更傾向于高底薪方案。

除了已經(jīng)試點(diǎn)的四個(gè)城市，包括嘉興在內(nèi)的五個(gè)城市也在加速推進(jìn)與蔚來的整合。在樂道銷量持續(xù)不見起色的情況下，后續(xù)在渠道和人員上的降本增效或?qū)㈦y以避免。

五一小長假后，各家車企陸續(xù)公布4月銷量數(shù)據(jù)。蔚來共賣了2.39萬輛車，同比、環(huán)比增速均超過50%。然而，樂道4月銷量僅有4400輛，比3月還少了約400輛。樂道長期只有L60一款車在售，整車購買起售價(jià)為20.69萬元，電池租用版本便宜5.7萬元。盡管L60有空間大、內(nèi)飾溫馨、可換電的優(yōu)勢，但底盤質(zhì)感不如競品車型，且受到小米SU7等爆款車型的壓制。

為了豐富產(chǎn)品矩陣，今年上海車展期間，李斌親自為樂道新車L90站臺(tái)。橫向?qū)Ρ瓤?，樂道是少有?0萬元區(qū)間支持換電的車型，對(duì)習(xí)慣換電或有續(xù)航焦慮的用戶有吸引力。樂道前總裁艾鐵成曾在2024年廣州車展立下軍令狀，但未能實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，最終引咎辭職。

接替艾鐵成的是蔚來資深管理人員沈斐，他以摳細(xì)節(jié)著稱。在交接班之際，沈斐強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)要踏踏實(shí)實(shí)做好銷售基本功和服務(wù)。沈斐上任后迅速處理了一次營銷事故，并展現(xiàn)了務(wù)實(shí)冷靜的一面。他表示更喜歡踏實(shí)做事，而不是設(shè)定不切實(shí)際的目標(biāo)。

時(shí)間回到4月3日，沈斐發(fā)微博曬出與安徽蔚來總經(jīng)理余東明的合影，引發(fā)關(guān)于樂道車主能否進(jìn)入蔚來展廳的猜想。雖然尚未塵埃落定，一些蔚來門店已經(jīng)開始搭售螢火蟲車型，側(cè)面驗(yàn)證了蔚來、樂道、螢火蟲加速融合的猜想。難點(diǎn)在于螢火蟲售價(jià)較低，夾在中間的樂道處境尷尬。ET5系列是蔚來的入門款車型，結(jié)合促銷政策，起售價(jià)可低至18萬多元，進(jìn)一步縮小了與樂道L60的價(jià)差，勢必會(huì)搶走一些潛在客戶。

今年5月15日，樂道將迎來一周年紀(jì)念日，這或許是加速蔚來和樂道融合的契機(jī)。在試點(diǎn)城市，管理層嘗試創(chuàng)新舉措做出成績，借“515”樂道品牌日，以樂道名義做宣發(fā)，實(shí)際由蔚來團(tuán)隊(duì)牽頭執(zhí)行。樂道也暫緩了年初制定的拓展計(jì)劃，意在為后續(xù)渠道整合讓路。破除三個(gè)品牌間的隱形墻，是蔚來加速品牌融合的關(guān)鍵。