工信部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見。5月8日,根據(jù)標準化工作的總體安排,該項目在工信部官網(wǎng)上進行了公示。
起草單位包括中國汽車技術研究中心有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司、北京車和家汽車科技有限公司等。項目建議書顯示,《汽車車門把手安全技術要求》規(guī)定了汽車應急式車門內把手的安裝要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與試驗方法、車門外把手和車門內把手的強度要求與試驗方法、電動式車門把手的動態(tài)試驗要求與試驗方法。該標準將填補對隱藏式車門內把手等規(guī)范不足的空白。
國外暫無相關標準,國內與汽車門把手相關的標準主要針對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振動、耐腐蝕等方面進行技術要求。然而,隨著電動式、隱藏式車門把手的應用,目前尚無標準對其布置、標志、安全功能、結構強度進行技術要求?!镀囓囬T把手安全技術要求》聚焦?jié)撛谔由?、救援風險。
近年來,隨著汽車電動化、智能化的快速發(fā)展,隱藏式車門把手憑借美觀、科技感強等優(yōu)勢被廣泛應用。市場上的車門把手產品呈現(xiàn)出工作原理、形式多樣化趨勢,在市場應用過程中暴露出一些問題:強度不足、控制邏輯潛在安全風險、識別操作難(隱蔽無標志)、斷電失效、夾手等,這些問題帶來了潛在的逃生與救援風險。例如,在碰撞、起火等事故中,可能導致斷電現(xiàn)象,使電動式外門把手、電動式車門內把手失效,增大救援及逃生阻礙;無明顯、統(tǒng)一標志會增加緊急情況下的操作難度。
新標準的修訂具有重要意義。從救援逃生角度,強化汽車車門外把手在碰撞以及車輛起火等事故場景的安全邏輯,增加機械或者斷電保護等安全冗余設計要求,保證斷電、碰撞等事故中車門系統(tǒng)能夠開啟,從而進行救援及逃生活動;保證翻滾、墜落事故中,能夠防止門把手的誤作用,從而降低乘員跌落風險;規(guī)范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易于識別的安全標志,保證標志可見性,從而降低乘員緊急情況下的逃生難度;保證車門把手的結構強度,防止事故發(fā)生后門鎖操縱機構功能喪失。
隱藏式車門把手是眾多車企尤其是新能源汽車制造商熱衷的設計元素。工業(yè)和信息化部公開征集對《汽車車門把手安全技術要求》強制性國家標準制修訂計劃項目的意見,旨在解決實際應用中暴露的問題
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