隱藏式門把手成“維修刺客” 高昂費用引爭議
今年5月，工業(yè)和信息化部針對新能源汽車隱藏式門把手設(shè)計啟動專項整治，引發(fā)社會熱議。許多車主投訴維修成本過高，單次維修費用可達千元甚至數(shù)千元。由于電子元件復(fù)雜、維修技術(shù)門檻高、廠商技術(shù)壟斷等原因，新能源車維修領(lǐng)域的“只換不修”問題越來越讓車主頭疼。
出地庫時蹭到隔離墩，門把手就縮不回去。鄭州金水區(qū)的劉女士遇到這種情況，4S店要求更換總成，材料費八九百元。四川黃女士也有類似遭遇，她的車輛在剮蹭墻面后，右后門隱藏式門把手無法收回，維修費用高達1087.5元。福州的王先生則因主駕門把手突發(fā)故障，最終因線束和域控制器總成更換花費超過4200元。維修技師表示，電子元件高度集成的設(shè)計導(dǎo)致故障排查困難，往往需要“換整套才能根治”。
鄭州地區(qū)10萬-20萬元價位的主流燃油車如長安、吉利等車型，機械門把手更換總成本普遍低于300元；而蔚來、理想等新能源品牌的隱藏式門把手材料費已達400-1000元，工時費另計。長城汽車董事長魏建軍在直播中提到，隱藏式門把手存在重量大、密封性差、噪音大等問題，且需要用電驅(qū)動，一旦缺電或碰撞時可能打不開。
在鄭州北環(huán)汽配城，記者見到正在拆解特斯拉Model Y門把手的王先生。他為車主省下3700元，僅花300元更換壓力開關(guān)便解決了問題。王先生說，現(xiàn)在很多新能源車的維修工已經(jīng)淪為“換件工”。從業(yè)十年的新能源車維修師郭鵬透露，廠商對核心部件技術(shù)嚴格封鎖，維修網(wǎng)點只能通過廠家遠程診斷系統(tǒng)獲得操作指引。如果問題涉及電池、電機、電控“三電”系統(tǒng)故障，傳統(tǒng)汽修店往往不會修，也不敢修。
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