全球海運(yùn)市場緊張,上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)較2020年低點(diǎn)上漲近5倍,航運(yùn)企業(yè)運(yùn)力滿載,但外貿(mào)企業(yè)卻面臨“有貨無船”的困境。銅、鋁、塑料等工業(yè)原材料價(jià)格仍處于高位,企業(yè)議價(jià)能力受限。人民幣匯率波動加劇,外貿(mào)企業(yè)在結(jié)匯時(shí)面臨匯兌損失。
特朗普的最新表態(tài)顯示不確定性將繼續(xù)存在,不會像145%那樣夸張,但也不會風(fēng)平浪靜。在這種情況下,中美兩國的消費(fèi)品企業(yè)、工業(yè)品企業(yè)和商貿(mào)外貿(mào)企業(yè)對未來有一定確定性,有助于穩(wěn)定現(xiàn)有產(chǎn)能。當(dāng)前各方抓緊備貨和生產(chǎn),可能創(chuàng)出某種新高。然而,如果備貨充足,如美國企業(yè)備足6個(gè)月的消費(fèi)品和工業(yè)品,不排除特朗普會鼓動新一輪關(guān)稅訛詐,導(dǎo)致新的貿(mào)易摩擦。