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網(wǎng)約車司機(jī)吐槽隱藏式門(mén)把手安全隱患引關(guān)注

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2025-05-11 11:36:09 百家號(hào)

隱藏式車門(mén)把手在使用中暴露了諸多問(wèn)題，如斷電失效、夾手致傷等，促使工信部開(kāi)始著手規(guī)范。5月8日至6月7日，工信部公開(kāi)征集對(duì)《汽車車門(mén)把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見(jiàn)。新國(guó)標(biāo)擬增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)要求，確保斷電、碰撞等事故中車門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟，并要求隱藏式車門(mén)內(nèi)把手、應(yīng)急式車門(mén)內(nèi)把手具備易于識(shí)別的安全標(biāo)志。

近年來(lái)，不少新能源車企廣泛應(yīng)用隱藏式車門(mén)把手，因其美觀且科技感強(qiáng)。然而，這種設(shè)計(jì)不僅面臨“車門(mén)不好開(kāi)”的爭(zhēng)議，還引發(fā)了多起因安全性不足導(dǎo)致的事故。例如，2024年4月26日在山西運(yùn)城發(fā)生的一起嚴(yán)重交通事故中，問(wèn)界M7 Plus追尾后起火，車門(mén)把手控制器因電源線被切斷而無(wú)法收到彈出信號(hào)，救援人員不得不破窗拉動(dòng)機(jī)械車門(mén)內(nèi)把手實(shí)施營(yíng)救。此外，2022年廣西貴港一輛雷克薩斯LM車型碰撞后車門(mén)鎖止?fàn)顟B(tài)，救援過(guò)程中不得不采取破窗方式。2019年美國(guó)發(fā)生的一起特斯拉Model S事故也因隱藏式車門(mén)把手導(dǎo)致救援困難，最終車內(nèi)起火造成人員傷亡。

關(guān)于車門(mén)把手的隱患，國(guó)內(nèi)已有相關(guān)汽車召回案例。2023年7月19日，一汽豐田汽車有限公司宣布召回部分bZ3汽車，原因是后門(mén)外把手撥叉形狀及材質(zhì)設(shè)計(jì)存在間隙，在高溫高濕環(huán)境下可能導(dǎo)致車門(mén)一直處于鎖止或開(kāi)鎖狀態(tài)，存在安全隱患。

《汽車車門(mén)把手安全技術(shù)要求》將從救援逃生角度強(qiáng)化汽車車門(mén)外把手在事故場(chǎng)景中的安全邏輯，增加機(jī)械或斷電保護(hù)等安全冗余設(shè)計(jì)，保證斷電、碰撞等事故中車門(mén)系統(tǒng)能夠開(kāi)啟。同時(shí)，規(guī)范隱藏式車門(mén)內(nèi)把手、應(yīng)急式車門(mén)內(nèi)把手的安全標(biāo)志，確保標(biāo)志可見(jiàn)性，降低緊急情況下的逃生難度。此外，還將保證車門(mén)把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止事故發(fā)生后門(mén)鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。

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