5月21日，朝鮮在清津造船廠(chǎng)舉行了一艘5000噸級(jí)驅(qū)逐艦的下水儀式。朝鮮勞動(dòng)黨總書(shū)記、國(guó)務(wù)委員長(zhǎng)金正恩出席了此次儀式。然而，下水過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重事故，令這一重要里程碑蒙上了陰影。

朝鮮官方通報(bào)稱(chēng)，事故是由于指揮不熟練和操作不慎，未能保障船體前后底盤(pán)移動(dòng)平行度，導(dǎo)致船尾部分先脫離擱淺，而船頭仍在滑道上，最終造成船體失衡。金正恩目睹了全過(guò)程，并對(duì)這起事故提出了嚴(yán)厲批評(píng)，認(rèn)為這是由于疏忽和不負(fù)責(zé)任造成的重大事故。

從技術(shù)角度看，側(cè)滑下水方式本身存在較高風(fēng)險(xiǎn)，需要極高的同步性和軌道潤(rùn)滑性。清津造船廠(chǎng)采用的簡(jiǎn)易滑架結(jié)構(gòu)可能因設(shè)備老化和維護(hù)不足等問(wèn)題，在此次下水過(guò)程中集中爆發(fā)。相比之下，4月25日在南浦造船廠(chǎng)下水的“崔賢”號(hào)采用了標(biāo)準(zhǔn)的船臺(tái)造船模式和縱向艉部下水方式，成功完成下水。

朝鮮海軍在亞洲的實(shí)力一直是國(guó)際關(guān)注焦點(diǎn)。與韓國(guó)海軍相比，朝鮮海軍在艦艇規(guī)模和現(xiàn)代化程度上存在一定差距，大部分艦艇噸位較小?！按拶t”號(hào)是今年4月份剛剛下水的第一艘驅(qū)逐艦，這次是第二艘。

韓國(guó)海軍規(guī)模已達(dá)6.7萬(wàn)人，擁有2艘兩棲攻擊艦、13艘驅(qū)逐艦等先進(jìn)艦艇，并且在遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力和信息化水平方面投入大量資源進(jìn)行建設(shè)。韓國(guó)的世宗大王級(jí)驅(qū)逐艦裝備了先進(jìn)的宙斯盾作戰(zhàn)系統(tǒng)，具備較強(qiáng)的防空和反導(dǎo)能力。此外，韓國(guó)海軍長(zhǎng)期與美國(guó)海軍聯(lián)合演習(xí)，信息指揮系統(tǒng)與美軍對(duì)標(biāo)，作戰(zhàn)能力較強(qiáng)。

朝鮮海軍長(zhǎng)期以來(lái)以近海防御為主，雖然宣稱(chēng)新建的驅(qū)逐艦具備多種作戰(zhàn)能力，但其信息化能力和體系作戰(zhàn)能力仍存在較大差距，令人懷疑其實(shí)戰(zhàn)能力。

此次事故不僅暴露了朝鮮在大型艦艇建造技術(shù)和操作管理上的短板，也為朝鮮海軍的發(fā)展敲響了警鐘。提升海軍實(shí)力需要強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)支撐，朝鮮需在技術(shù)研發(fā)、人員培訓(xùn)、管理體系等方面進(jìn)行改進(jìn)，并確保充足的資金和強(qiáng)大的造船能力。

金正恩指示成立調(diào)查小組調(diào)查事故原因，并要求在6月召開(kāi)的勞動(dòng)黨中央委員會(huì)全會(huì)前完成修復(fù)工作，顯示了朝鮮解決當(dāng)前問(wèn)題并推動(dòng)海軍建設(shè)的決心。未來(lái)朝鮮海軍如何在挫折中前行，彌補(bǔ)與周邊國(guó)家海軍的差距，依然面臨巨大挑戰(zhàn)。