寧德時代被換電設(shè)備供應(yīng)商瀚川智能起訴，索賠近6088萬元。5月23日晚間，瀚川智能披露了此事，并稱已對寧德時代及其子公司時代電服和時代騏驥提起四項訴訟，近日收到法院和仲裁機(jī)構(gòu)的案件受理通知。

自2021年11月起，瀚川智能與寧德時代及子公司就換電站業(yè)務(wù)簽署多份合同及訂單，瀚川智能按照約定履行了交貨、安裝調(diào)試等義務(wù)，但寧德時代及子公司在設(shè)備投入運營后未履行相應(yīng)的付款義務(wù)，因此瀚川智能提出索賠。

寧德時代是全球最大的動力電池制造商，自2021年起切入電動汽車換電賽道。時代電服和時代騏驥分別負(fù)責(zé)乘用車和商用車換電業(yè)務(wù)。去年底，寧德時代計劃投資新建1000座乘用車換電站和300座重卡換電站，并與整車企業(yè)合作推出數(shù)十款換電車型。

在此次訴訟中，瀚川智能向時代電服索賠4013萬元，金額最高。瀚川智能稱，時代電服采購了換電站設(shè)備，但拖延付款構(gòu)成嚴(yán)重違約。針對時代騏驥和寧德時代的訴訟則涉及換電站運維以及換電站設(shè)備采購業(yè)務(wù)。

瀚川智能主要業(yè)務(wù)包括汽車電子、電池、充換電等行業(yè)的智能制造裝備，實際控制人為蔡昌蔚。公司近期經(jīng)營業(yè)績不佳，過去兩年連續(xù)虧損。去年，汽車裝備業(yè)務(wù)交付量及驗收進(jìn)度低于預(yù)期，電池設(shè)備和充換電設(shè)備業(yè)務(wù)戰(zhàn)略性收縮調(diào)整，導(dǎo)致營收大幅下降64%，至4.7億元，虧損額達(dá)到11億元，創(chuàng)下上市以來新高。

瀚川智能表示，新能源鋰電行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，電池和充換電裝備業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期，影響利潤和現(xiàn)金流。去年，先導(dǎo)智能、利元亨、海目星等鋰電設(shè)備龍頭均出現(xiàn)業(yè)績滑坡。為此，瀚川智能將電池和充換電裝備業(yè)務(wù)整合為新能源事業(yè)部，停止接單不盈利項目，及時止損。新能源事業(yè)部的重點工作聚焦在項目交付與應(yīng)收賬款回收，并專注于松下、SKOn等海外高端客戶，提升訂單質(zhì)量與盈利能力。

瀚川智能還放緩了換電設(shè)備生產(chǎn)項目的建設(shè)進(jìn)度。去年12月，公司披露智能換電設(shè)備生產(chǎn)建設(shè)項目將延期至2026年6月30日投入使用，原計劃在2024年年底落成。在投資2.2億元后，廠房建設(shè)已基本完成。由于換電市場標(biāo)準(zhǔn)體系未統(tǒng)一，換電站投資建設(shè)成本較高等問題，行業(yè)未進(jìn)入快速發(fā)展階段，下游客戶對換電站的投資建設(shè)相對審慎。

在業(yè)績動蕩期，瀚川智能也對高管團(tuán)隊作出調(diào)整。去年下半年以來，副總經(jīng)理徐楊、張春、何忠道先后離職。其中，何忠道的離職過程引人關(guān)注。去年11月，董事會以5票同意，1票反對的表決結(jié)果免去何忠道的副總經(jīng)理及財務(wù)總監(jiān)職務(wù)，反對票由何忠道本人投出。一個月后，何忠道的董事職位也被免去。

過去一年，瀚川智能的人員規(guī)模大幅收縮。截至2024年底，雇員總數(shù)降至694人，較一年前減少超過一半。今年，人事動蕩仍在延續(xù)。本月，副總經(jīng)理郭詩斌也以個人原因離職，他此前在瀚川智能任職十余年，離職前兼任新能源事業(yè)部總經(jīng)理。