馬套村位于北京天安門以西80余公里,距離河北省懷來縣僅4公里。村民們口中的鄉(xiāng)音和手機(jī)上偶爾收到的河北歡迎短信,讓人感到這里仿佛是另一個(gè)世界,但它依然是北京的一部分。
馬套村世代勞耕于此,山花爛漫卻鮮有人知。大山環(huán)繞,隔絕了城市的喧囂,留下了淳樸的生活。村里大多是老人,年輕人已走出大山。馬小的奶奶腿腳不便,每次去城區(qū)看病、開藥都成了麻煩事,因?yàn)轳R小的車掛著外地牌照。由于七年一直搖不到號(hào),家里用車很不方便。
5月26日,馬小在朋友圈興奮地更新了一條動(dòng)態(tài),配上了新能源小客車積分排序入圍的截圖。當(dāng)天,北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理信息系統(tǒng)公布了家庭新能源小客車指標(biāo)的積分排序入圍名單,馬小以62分的積分入圍。這次政策調(diào)整增加了許多久搖不中的家庭“中簽”的概率。
徐輝在北京某特斯拉體驗(yàn)中心工作五年,他說早上出分后咨詢的人特別多,目前手里已有10多個(gè)訂單,一半以上都是Model Y。不少客戶查到指標(biāo)入圍后立即下單,以確保能趕上優(yōu)惠末班車。
像馬小這樣“北京人開外地車”的情況并不少見。按照北京市相關(guān)規(guī)定,外省車牌機(jī)動(dòng)車進(jìn)入市行政區(qū)內(nèi)道路行駛需辦理進(jìn)京通行證,每次有效期最長(zhǎng)7天,每年每車最多辦理12次。這意味著馬小這輛掛有外地牌照的車輛一年最多只能行駛84天。
王建和吳麗也是長(zhǎng)期搖號(hào)未中的北京居民。他們對(duì)“京牌”的渴望日益強(qiáng)烈,尤其是成家后,搖上北京牌照幾乎成了全家人的心愿。然而,“京牌”的中簽率一路走低。從2011年開始實(shí)行車牌公開搖號(hào),第一輪個(gè)人指標(biāo)中簽率為9.3%,之后迅速下滑至2.45%。近年來,政策開始向新能源指標(biāo)傾斜,特別是無車家庭成為指標(biāo)增發(fā)的主要對(duì)象,這讓王建和吳麗看到了希望。
2000多年前,駝鈴商隊(duì)穿越蒼茫大漠,走出了一條連接?xùn)|西方的絲綢之路。而今,一列列中歐班列正滿載貨物往來西東,在亞歐大陸架起雙向奔赴的“黃金通道”。
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