詹永海告訴@揚子晚報記者,在8000多米的海拔環(huán)境中,缺氧是飛行員需要面對的一大難題?!盎鑲泔w行的高度和范圍都需經(jīng)過嚴格的審批,飛行時還必須攜帶供氧、通信定位、氣象監(jiān)測等設備。從網(wǎng)傳的視頻中看,飛行員未佩戴高空供氧設備,因此很可能他就是發(fā)生了意外,不然此舉危險性極大?!?/p>
@揚子晚報記者咨詢了一位資深民航業(yè)內(nèi)人士,他表示民航客機一般在9000米到12000米飛行,也有巡航飛7800米、8100米、8400米高度的,該滑翔傘愛好者上升的高度已經(jīng)到達了民航巡航高度了。那么是否會對民航飛機產(chǎn)生影響?“這要看他的飛行區(qū)域是否與航線區(qū)域重疊。民航客機的巡航速度通常在800-1000公里/小時之間,速度是很快的,如果該男子出現(xiàn)在航線上,特別是在飛行員意料之外的情況下,就很容易發(fā)生碰撞。對人和飛機來說,危險性都是很大的?!?/p>
@揚子晚報記者就此事咨詢了浙江鐵券律師事務所高級合伙人張永輝律師,張律師認為:根據(jù)《航空體育運動管理辦法》(國家體育總局2000年發(fā)布),滑翔傘飛行需提前向空中交通管理部門申請空域,申報內(nèi)容包括飛行時間、地點、高度、參與人數(shù)、器材型號等,經(jīng)批準后方可實施。
此次事件中,男子未報備飛行計劃及起飛場地,屬于“黑飛”行為,已違反上述規(guī)定。氣象條件與飛行安全要求,法規(guī)明確要求組織者需嚴格掌握氣象條件,禁止在云、霧、降雨等不利天氣下飛行。此次事件中,男子遭遇積雨云強上升氣流(速度達20米/秒),屬于典型的違規(guī)氣象條件下飛行,暴露了氣象預判和設備準備的不足。