印度批準建造“最先進隱形戰(zhàn)機”計劃！有多先進？何時才能造出來？(2)

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2025-05-28 15:37:23 今日頭條

所以，度量印度航空工業(yè)那水平，想整出最先進隱形戰(zhàn)斗機可不是那么容易的事。理想很豐滿，現(xiàn)實卻充滿挑戰(zhàn)。印度航空工業(yè)基礎薄弱，研發(fā)能力受限，這是其研制第五代隱形戰(zhàn)機面臨的巨大阻礙。

回顧印度自主研制戰(zhàn)機的歷程，可謂“一路坎坷”。其HF-24“風神”項目相對失敗，而其1991年開始研發(fā)，2001年首飛的LCA“光輝”戰(zhàn)斗機，整個研發(fā)過程已有34年，至今量產(chǎn)才剛剛達到40架。

而且，印度航空工業(yè)部門還在并行研發(fā)多種完全不同的型號，如LCA“光輝”的Mk1A、Mk2、未來海軍艦載機TEDBF等，這種“多線作戰(zhàn)”嚴重分散了本就不充足的研發(fā)力量，導致資源無法集中，項目推進緩慢。

在技術層面，印度大部分子系統(tǒng)的國內(nèi)供應尚屬空白，存在相當高的對外依賴度。雖然獲取這些子系統(tǒng)的政治難度不高，但不掌握在自己手中的供應鏈，無疑會加劇工程項目的不確定性。

以發(fā)動機為例，印度斯坦航空公司曾因美國通用電氣公司未能按時交付發(fā)動機，導致光輝戰(zhàn)斗機交付速度過慢，而通用公司本身又面臨供應鏈問題。這一案例充分暴露了印度航空工業(yè)在關鍵技術環(huán)節(jié)受制于人的困境。

從時間維度分析，印度要成功研制出這款隱形戰(zhàn)機，時間跨度可能超乎想象。目前，印度空軍戰(zhàn)機中隊數(shù)量已從最初設定的42個減至31個，對新型戰(zhàn)機的需求十分迫切。但按照印度以往的項目推進速度，從框架計劃到原型機開發(fā)，再到試飛、量產(chǎn)，每一個環(huán)節(jié)都可能充滿變數(shù)。而且印度要研發(fā)的這款五代機還是雙引擎的，之前印度并沒有研發(fā)雙引擎戰(zhàn)機的經(jīng)驗。

所以，樂觀估計，這款戰(zhàn)機從批準框架計劃到真正形成戰(zhàn)斗力，至少需要10-15年，而且這還是在一切順利，沒有遇到重大技術難題和供應鏈中斷等問題的理想情況下。度量印度以往的軍事研發(fā)項目來看，其時間只會更長。

綜合來看，印度批準研制“最先進隱形戰(zhàn)斗機”的計劃，體現(xiàn)了其提升軍事實力的野心。但印度航空工業(yè)的現(xiàn)狀，使得這一目標的實現(xiàn)充滿挑戰(zhàn)。印度研制“最先進隱形戰(zhàn)斗機”，是雄心還是“吹?！?？慢慢等吧！

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(責任編輯：0882)

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