印度批準(zhǔn)建造“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)機(jī)”計(jì)劃。這次印巴沖突的硝煙剛剛散盡，印度就決定趕快研制“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”了。今年5月27日，界面新聞等媒體報(bào)道了印度研制下一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的消息：印度國(guó)防部當(dāng)日發(fā)布聲明稱，印度防長(zhǎng)辛格已批準(zhǔn)建造該國(guó)“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”的框架計(jì)劃。

綜合已有的信息，這款被定位為“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”的項(xiàng)目是準(zhǔn)備研發(fā)一款雙引擎第五代戰(zhàn)機(jī)。既然號(hào)稱“最先進(jìn)”，那么它能有多先進(jìn)呢？既然是五代機(jī)，那么它的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)非就是五代機(jī)的4S標(biāo)準(zhǔn)，分別是隱形性（Stealth）、超音速巡航能力（Supercruise）、超機(jī)動(dòng)能力（Super maneuverability）和超級(jí)信息優(yōu)勢(shì)（Superiority in information）。

而具備這幾種標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)世界早就有了，比如美國(guó)的F22和F35，中國(guó)的殲20和殲35，俄羅斯的蘇57等，甚至韓國(guó)和土耳其都造出了基本符合這種標(biāo)準(zhǔn)的五代機(jī)，所以印度要研制的這種雙引擎五代機(jī)雖然號(hào)說(shuō)是“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”，但在全球范圍來(lái)看，實(shí)在稱不上是先進(jìn)，只能說(shuō)在其國(guó)內(nèi)是“最先進(jìn)”罷了。

那么印度真的順利制造成這種雙引擎五代戰(zhàn)斗機(jī)嗎？從目前印度的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)和制造水平來(lái)看，其自主研發(fā)能力也只有一款輕型的光輝戰(zhàn)斗機(jī)，水平基本屬于三代機(jī)（印度認(rèn)為是4四代機(jī)，還要改造成五代機(jī)），而最主要的發(fā)動(dòng)機(jī)還是從美國(guó)通用電氣公司進(jìn)口的F404和F414型，這種發(fā)動(dòng)機(jī)的目前最高級(jí)改進(jìn)形態(tài)，正常狀態(tài)下推力不足10噸，最大加力推力狀態(tài)下也不到12噸，而且這種改進(jìn)型的發(fā)動(dòng)機(jī)，美國(guó)還未必出口。

所以，度量印度航空工業(yè)那水平，想整出最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)可不是那么容易的事。理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)卻充滿挑戰(zhàn)。印度航空工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，研發(fā)能力受限，這是其研制第五代隱形戰(zhàn)機(jī)面臨的巨大阻礙。

回顧印度自主研制戰(zhàn)機(jī)的歷程，可謂“一路坎坷”。其HF-24“風(fēng)神”項(xiàng)目相對(duì)失敗，而其1991年開始研發(fā)，2001年首飛的LCA“光輝”戰(zhàn)斗機(jī)，整個(gè)研發(fā)過(guò)程已有34年，至今量產(chǎn)才剛剛達(dá)到40架。

而且，印度航空工業(yè)部門還在并行研發(fā)多種完全不同的型號(hào)，如LCA“光輝”的Mk1A、Mk2、未來(lái)海軍艦載機(jī)TEDBF等，這種“多線作戰(zhàn)”嚴(yán)重分散了本就不充足的研發(fā)力量，導(dǎo)致資源無(wú)法集中，項(xiàng)目推進(jìn)緩慢。

在技術(shù)層面，印度大部分子系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)供應(yīng)尚屬空白，存在相當(dāng)高的對(duì)外依賴度。雖然獲取這些子系統(tǒng)的政治難度不高，但不掌握在自己手中的供應(yīng)鏈，無(wú)疑會(huì)加劇工程項(xiàng)目的不確定性。

以發(fā)動(dòng)機(jī)為例，印度斯坦航空公司曾因美國(guó)通用電氣公司未能按時(shí)交付發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致光輝戰(zhàn)斗機(jī)交付速度過(guò)慢，而通用公司本身又面臨供應(yīng)鏈問(wèn)題。這一案例充分暴露了印度航空工業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)受制于人的困境。

從時(shí)間維度分析，印度要成功研制出這款隱形戰(zhàn)機(jī)，時(shí)間跨度可能超乎想象。目前，印度空軍戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)數(shù)量已從最初設(shè)定的42個(gè)減至31個(gè)，對(duì)新型戰(zhàn)機(jī)的需求十分迫切。但按照印度以往的項(xiàng)目推進(jìn)速度，從框架計(jì)劃到原型機(jī)開發(fā)，再到試飛、量產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能充滿變數(shù)。而且印度要研發(fā)的這款五代機(jī)還是雙引擎的，之前印度并沒(méi)有研發(fā)雙引擎戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)。

所以，樂(lè)觀估計(jì)，這款戰(zhàn)機(jī)從批準(zhǔn)框架計(jì)劃到真正形成戰(zhàn)斗力，至少需要10-15年，而且這還是在一切順利，沒(méi)有遇到重大技術(shù)難題和供應(yīng)鏈中斷等問(wèn)題的理想情況下。度量印度以往的軍事研發(fā)項(xiàng)目來(lái)看，其時(shí)間只會(huì)更長(zhǎng)。

綜合來(lái)看，印度批準(zhǔn)研制“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”的計(jì)劃，體現(xiàn)了其提升軍事實(shí)力的野心。但印度航空工業(yè)的現(xiàn)狀，使得這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)充滿挑戰(zhàn)。印度研制“最先進(jìn)隱形戰(zhàn)斗機(jī)”，是雄心還是“吹?！保柯劝?！