最近幾年，全球汽車產(chǎn)業(yè)開始面臨電動化趨勢放緩、需求萎縮、市場競爭加劇以及國際貿(mào)易環(huán)境不穩(wěn)定等一系列挑戰(zhàn)。為應對挑戰(zhàn)，多數(shù)海外汽車品牌不得不采取裁員、收縮業(yè)務等措施，以期實現(xiàn)降本增效，等待新一輪產(chǎn)業(yè)擴張周期的到來。

我們通過梳理近一年海外車企的裁員信息發(fā)現(xiàn)：在頭部海外車企和供應商已公布的裁員計劃中，累計涉及的員工總數(shù)已接近10萬人，中國、北美、歐洲、日本等全球主要汽車市場均有涉及。

其中，銷量排名全球第二的大眾汽車集團裁員力度最大。去年12月，大眾集團曾發(fā)布聲明稱，已就重組計劃與工會達成協(xié)議，2030年前將在德國累計裁員約3.5萬人，并削減德國工廠產(chǎn)能。借助此次裁員，大眾汽車預計到2030年每年可節(jié)省15億歐元勞動力成本。

今年 4 月底，大眾集團 CFO 兼 COO 阿諾·安德里茨（Arno Antlitz）在一季度業(yè)績會上說，自 2023 年底開始執(zhí)行成本削減計劃以來，大眾在德國已裁撤約 7000 個崗位。

即便如此，大眾當前面臨的財務挑戰(zhàn)依然巨大。今年一季度，大眾在營收同比微增的情況下，營業(yè)利潤同比下滑37%、至29億歐元。

在阿諾·安德里茨向公眾更新裁員進度之前，大眾旗下豪華汽車品牌保時捷在今年3月公布了自身的裁員計劃：到2029年，將累計裁減約1900個工作崗位，主要通過自然流失（如退休、限制招聘和自愿協(xié)議等方式）實現(xiàn)。此外，還將有約2000個工作崗位將因定期合同到期而取消。

僅一周后，大眾集團旗下另一子品牌奧迪也宣布，將在2029年前累計裁撤約7500個工作崗位，這相當于奧迪全球員工總數(shù)的9%，主要涉及行政和研發(fā)領域。

與大眾集團類似，沃爾沃上個月公布了一項重組計劃：將成本削減180億瑞典克朗（約合136億元人民幣），其中大部分來自白領員工，裁撤比例為員工總數(shù)的40%。昨天，有媒體報道稱，作為前述重組計劃的一部分，沃爾沃將在近期裁減3000個主要為白領的工作崗位。

沃爾沃 CEO 漢肯·塞繆爾森 (Hakan Samuelsson) 對媒體解釋稱：“幾乎所有領域都有白領，包括研發(fā)、市場、人力資源等，所以這是一個相當大幅度的人員削減?！?/p>

近一年來，有類似裁員動作的還包括奔馳、福特、Stellantis、通用、日產(chǎn)等跨國汽車品牌。在他們發(fā)布的聲明或媒體報道中，汽車關稅、需求不足成為反復出現(xiàn)的關鍵詞。

例如，福特先是宣布將在歐洲裁員4000人，然后說還會砍掉車聯(lián)網(wǎng)軟件團隊約350個崗位；Stellantis集團要暫停加拿大和墨西哥的部分裝配廠生產(chǎn)，并在美國裁員約900人；日產(chǎn)甚至打算賣掉位于日本橫濱的總部大樓，換回1000億日元（約合50億元人民幣）資金以支付重組相關費用。

除了整車廠，上游零部件供應商也沒能在這一輪產(chǎn)業(yè)收縮中獨善其身。

去年11月，全球最大的汽車零部件供應商博世集團宣布，將在全球裁員5500人，其中包括在德國本土裁減3800個崗位。更早之前，舍弗勒集團宣布，計劃在歐洲裁員約4700人并關閉兩家工廠，原因是歐洲汽車業(yè)的低迷對其零部件銷售造成拖累。

比博世、舍弗勒動作更夸張的是大陸集團。根據(jù)“大陸集團十年大規(guī)模重組計劃”，這家跨國零部件巨頭接下來預計會裁員超2萬人，相當于其24.4萬員工總數(shù)的8.1%。為控制成本，大陸還希望在2027年前將研發(fā)費用率降至10%以內(nèi)——低于2024年的11.8%，仍比2022年和2023年的7%高出不少。

全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深度調(diào)整，海外車企及供應商掀起裁員潮。這既是過去幾年電動化轉型帶來高投入后，企業(yè)在盈利壓力下的階段性收縮，也是中國品牌崛起、市場競爭加劇，以及國際貿(mào)易政策變化等多重因素疊加的結果。尤其特朗普掀起的最新一輪貿(mào)易沖突進一步加劇了全球車企的經(jīng)營不確定性。

與此形成對照的是仍在紅利期的一批中國汽車品牌，整體上仍在擴張。Wind數(shù)據(jù)顯示，無論比亞迪、吉利、長城、長安、賽力斯等傳統(tǒng)車企，還是蔚來、小鵬、理想、零跑、極氪等新勢力品牌，其最新披露的員工總數(shù)均較2023年底有所增長。

市場總會飽和、需求增長總會放緩。汽車工業(yè)發(fā)展百余年以來，全球陸續(xù)涌現(xiàn)過數(shù)千家車企。時至今日，仍廣為人知且具備規(guī)模銷量的汽車品牌，只剩下數(shù)十個。周期交替，擴張背后往往也伴隨著汰換或者收縮。