重拳整治內(nèi)卷式競爭，多部門就無序價(jià)格戰(zhàn)密集發(fā)聲 綜合整治推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展！綜合整治內(nèi)卷式競爭是解決當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的關(guān)鍵舉措。監(jiān)管部門正密集出手，整治汽車行業(yè)、平臺(tái)企業(yè)等領(lǐng)域的內(nèi)卷式競爭。

近期，多家汽車企業(yè)發(fā)起新一輪大范圍降價(jià)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布倡議書，呼吁維護(hù)公平競爭秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。工信部表示支持中汽協(xié)的倡議，并將加大整治力度，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查，配合相關(guān)部門開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，堅(jiān)決維護(hù)公平有序市場環(huán)境，保障消費(fèi)者根本利益，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

國家發(fā)改委和市場監(jiān)管總局等部門也對整治內(nèi)卷式競爭作出部署。發(fā)改委表示，將針對內(nèi)卷式競爭問題，因業(yè)施策，化解重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾，重拳整治劣質(zhì)低價(jià)的市場亂象，依法查處不正當(dāng)競爭行為，打擊侵權(quán)假冒行為，加大質(zhì)量監(jiān)督和檢查力度，共同維護(hù)公平競爭、優(yōu)勝劣汰的市場秩序。

多位專家表示，綜合整治內(nèi)卷式競爭是解決當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展矛盾的關(guān)鍵舉措。路徑在于政企協(xié)同發(fā)力，通過完善市場機(jī)制與政府調(diào)控相結(jié)合的體制安排，激發(fā)經(jīng)營主體活力，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力。

中汽協(xié)倡議稱，行業(yè)盈利水平下降，以無序價(jià)格戰(zhàn)為主要表現(xiàn)形式的內(nèi)卷式競爭是重要因素。價(jià)格戰(zhàn)嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)之間的無序“價(jià)格戰(zhàn)”不利于持續(xù)研發(fā)投入，影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，甚至帶來安全隱患，損害消費(fèi)者權(quán)益。長此以往，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力也會(huì)減弱。

2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，2025年第一季度進(jìn)一步下滑至3.9%，低于制造業(yè)平均水平。部分車企再次大幅度調(diào)低新能源汽車產(chǎn)品價(jià)格，引發(fā)行業(yè)對新一輪價(jià)格戰(zhàn)的恐慌情緒。價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致車企以犧牲質(zhì)量為代價(jià)實(shí)現(xiàn)“以價(jià)換量”的潛在風(fēng)險(xiǎn)。