中汽中心董事長安鐵成認為,汽車上下游產業(yè)鏈長、技術密集、固定投資較高,以價格戰(zhàn)為主的內卷式競爭導致產業(yè)上下游效益下降,長期持續(xù)還會削弱研發(fā)投入能力,引發(fā)產品質量隱患,既不符合產業(yè)長遠發(fā)展利益,也不利于維護健康的市場經濟秩序。內卷式競爭造成的零部件采購價連年按10%~15%比例持續(xù)下降,上游經營惡化,很難避免供應商在某些方面降低質量要求。下游經銷商經營惡化甚至部分倒閉,造成售后服務的及時性、便利性、可靠性下降。
談及“內卷式”競爭產生的問題根源,安鐵成分析,一方面,中國汽車產業(yè)正處于由“汽車大國”向“汽車強國”轉型的階段,必然會經歷一定程度的競爭加劇、優(yōu)勝劣汰;另一方面,企業(yè)創(chuàng)新動力不足,某些灰色地帶行為缺乏直接有效的管理手段,也是市場競爭開始異化為非理性“內卷式”競爭的重要原因。
中汽協(xié)提出了四點倡議:所有企業(yè)嚴格遵從公平競爭原則,依法依規(guī)開展經營活動;優(yōu)勢企業(yè)不為壟斷市場,擠壓其他主體生存空間,損害其他經營者合法權益;企業(yè)在依法降價處理商品以外,不以低于成本的價格傾銷商品,不進行誘導消費者的虛假宣傳,擾亂市場秩序,損害行業(yè)和消費者根本利益;所有企業(yè)應對照國家相關法律法規(guī)進行自查整改。
中國動力電池產業(yè)聯(lián)盟理事長董揚表示,下一步政府可能采取的行政措施包括加強對于業(yè)內企業(yè)違反法律和法規(guī)行為的處罰力度,落實多部委提出的關于綜合治理“內卷式”競爭的各項措施,比如重點檢查相關企業(yè)拖欠零部件企業(yè)的賬期問題,限期落實政府關于縮短賬期的要求。
去年年底召開的中央經濟工作會議把綜合整治內卷式競爭、規(guī)范地方政府和企業(yè)行為作為今年的重點工作之一。今年政府工作報告再次強調,破除地方保護和市場分割,打通市場準入退出、要素配置等方面制約經濟循環(huán)的卡點堵點,綜合整治“內卷式”競爭。
3月5日,十四屆全國人大三次會議在人民大會堂開幕。國務院總理李強代表國務院向大會作政府工作報告
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2025-06-18 15:14:19評論員談整治內卷式競爭為綜合整治“內卷式”競爭、維護公平競爭市場秩序,推動平臺經濟健康發(fā)展,市場監(jiān)管總局持續(xù)強化反不正當競爭。
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