大眾稱約2萬名員工同意離職 加速電動化轉型!6月4日,大眾汽車集團宣布將在未來五年內通過自愿離職計劃削減其德國本土約2萬名員工。這是該集團自2024年啟動“未來契約”戰(zhàn)略以來,針對德國業(yè)務最大規(guī)模的結構性調整,旨在優(yōu)化成本并提升運營靈活性。
大眾汽車表示,由于歐洲市場消費需求疲軟、供應鏈成本上升及電動汽車滲透率不及預期,德國工廠產能利用率長期低于行業(yè)平均水平。集團首席執(zhí)行官奧博穆指出,德國作為大眾的核心市場,正面臨需求結構與能源轉型的雙重挑戰(zhàn)。公司必須通過精簡架構,為電動化、智能化及軟件定義汽車戰(zhàn)略提供資源支持。
此次自愿離職計劃將覆蓋大眾乘用車、奧迪、保時捷等德國本土品牌及工廠,涉及研發(fā)、生產、行政等多個職能崗位。預計此次調整將使大眾德國員工總數(shù)從目前的28萬人縮減至約26萬人,降幅達7%。分析機構認為,這不僅是大眾應對短期需求波動的舉措,更是其長期電動化戰(zhàn)略的關鍵一步。大眾計劃到2030年將歐洲電動汽車產量占比提升至80%,而此次重組或釋放超過30億歐元(約合人民幣234億元)的年度成本節(jié)約空間,用于投資電池工廠、自動駕駛及車聯(lián)網技術。
大眾方面重申,其德國埃姆登、茨維考、漢諾威等工廠將逐步轉型為純電動生產基地,并計劃在2026年前推出10款全新純電動車型。此外,大眾與美國電池廠商QuantumScape合作開發(fā)的固態(tài)電池技術已進入量產測試階段,預計2027年應用于德國工廠生產線。
奧博穆強調,公司的目標不僅是削減成本,更是通過重組構建面向未來的競爭力。德國仍將是大眾創(chuàng)新與制造的核心基地,但必須以更靈活、更高效的方式參與全球競爭。
3月23日,梅賽德斯管理層計劃在4月向所有員工發(fā)送一封信,提供豐厚的遣散費以鼓勵員工自愿離職。對于月薪近8萬元人民幣且在公司工作至少30年的中層經理來說,遣散費可能超過400萬元人民幣
2025-03-23 18:55:32曝奔馳斥巨資鼓勵3萬名員工自愿離職