羅馬仕在公告中表示，召回的原因是部分電芯原材料來料原因?qū)е聵O少數(shù)產(chǎn)品在使用過程中可能存在過熱現(xiàn)象，在極端場(chǎng)景下可能產(chǎn)生燃燒風(fēng)險(xiǎn)。安克創(chuàng)新的召回原因同樣指向鋰離子電池可能存在過熱導(dǎo)致燃燒風(fēng)險(xiǎn)。矛頭開始轉(zhuǎn)向這些品牌的上游供應(yīng)商，尤其是電芯供應(yīng)商安普瑞斯。

安普瑞斯是國(guó)內(nèi)充電寶領(lǐng)域軟包電池的第一大供應(yīng)商，客戶包括多家頭部移動(dòng)電源品牌。目前，安普瑞斯的71個(gè)3C證書均為暫停/撤銷狀態(tài)，涉及產(chǎn)品均為鋰離子電池、電芯等。

市場(chǎng)不少聲音指出，價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致的“供應(yīng)鏈?zhǔn)颉笔菃栴}根源之一。電芯是充電寶最主要的硬件成本支出，成本占比一般在50%以上。為了降低成本，有些品牌可能會(huì)偷工減料或外包給中小廠。事實(shí)上，從電芯生產(chǎn)到組裝再到用戶使用，充電寶的安全問題涉及多環(huán)節(jié)因素。

近幾年，充電寶起火、爆炸事件屢次發(fā)生。就在最近一個(gè)月內(nèi)，就有三起充電寶空中自燃事故。飛機(jī)對(duì)充電寶要求嚴(yán)格是因?yàn)殇囯姵仡惍a(chǎn)品能量密度大，一旦發(fā)生短路、過熱、熱失控，可能瞬間釋放大量熱量，引發(fā)燃燒甚至爆炸。高鐵和地鐵也對(duì)充電寶攜帶有明確要求。

過去幾年，市場(chǎng)對(duì)充電寶的需求已從“能充電”轉(zhuǎn)向“能快充”。為了追求快速充電，品牌不斷提升充電寶的輸出功率。這種提升看似滿足了用戶需求，但也讓電池在充放電過程中承受更大電流和發(fā)熱量，增加了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)。

“3C”是“強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證”的簡(jiǎn)稱，是國(guó)家為一些涉及安全的產(chǎn)品設(shè)立的“準(zhǔn)入門檻”。一個(gè)合格的3C認(rèn)證充電寶會(huì)在產(chǎn)品殼體上印有“CCC”小圓標(biāo)，意味著這個(gè)產(chǎn)品通過了電壓、電流、溫控、阻燃等多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。2023年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，將移動(dòng)電源納入強(qiáng)制3C認(rèn)證目錄，要求自2024年8月1日起，未獲得3C認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)識(shí)的產(chǎn)品不得出廠、銷售。

目前，電商平臺(tái)已經(jīng)下架了幾乎所有羅馬仕充電寶產(chǎn)品，搜索“充電寶”時(shí)，“3C認(rèn)證”也成為關(guān)鍵詞。但除倍思、羅馬仕、安克外，其他品牌仍未對(duì)外發(fā)布召回公告。此外，有網(wǎng)友發(fā)帖稱數(shù)碼相機(jī)的電池沒有3C標(biāo)識(shí)也不能過檢，但多個(gè)機(jī)場(chǎng)已辟謠，安檢新規(guī)僅針對(duì)充電寶。

除了關(guān)注是否有3C標(biāo)識(shí)，還應(yīng)關(guān)注充電寶的使用年限。正規(guī)的充電寶會(huì)標(biāo)注可循環(huán)使用標(biāo)識(shí)，中間的數(shù)字代表充電寶里面電池的可循環(huán)使用年限。如果超過使用年限，可能會(huì)出現(xiàn)異常。