2025年6月26日，小米YU7成為“瘋狂星期四”的主角。小米汽車(chē)自誕生以來(lái)，每次發(fā)布會(huì)都選在星期四，顯然這不是巧合。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，媒體會(huì)迅速發(fā)布新聞和試駕視頻，為小米汽車(chē)增加關(guān)注度。周五晚上開(kāi)始，這波流量會(huì)讓小米門(mén)店人滿(mǎn)為患，吸引更多人到店了解小米汽車(chē)。整個(gè)周末是大家最不忙的時(shí)候，試駕排期會(huì)很滿(mǎn)，形成一波正向循環(huán)。

小米這次發(fā)布會(huì)持續(xù)了整整3個(gè)小時(shí)，全程無(wú)尿點(diǎn)。前半段發(fā)布了旗艦小折疊、Pad、K80至尊版、手表、手環(huán)、AI眼鏡以及吹風(fēng)機(jī)、空調(diào)、掃地機(jī)器人等十幾件數(shù)碼、家電新品，主打性能強(qiáng)、價(jià)格實(shí)惠。每出一次產(chǎn)品亮點(diǎn)或公布價(jià)格時(shí)，臺(tái)下都會(huì)驚呼。

經(jīng)過(guò)一個(gè)半小時(shí)的鋪墊，C位的小米YU7終于登場(chǎng)。YU7分為標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三個(gè)版本，售價(jià)25.35-32.99萬(wàn)元。起手就是800V平臺(tái)、93度電和835km續(xù)航。雷總對(duì)YU7的銷(xiāo)量非常自信，現(xiàn)場(chǎng)透露定價(jià)共識(shí)只用了5分鐘。一個(gè)月前YU7初次亮相后直接開(kāi)啟了門(mén)店體驗(yàn)，沒(méi)有收集意向“小訂”。

YU7的發(fā)布還創(chuàng)下了一個(gè)“里程碑”——自帶“反黃?！睓C(jī)制。開(kāi)售24小時(shí)內(nèi)，少量1-5周交付的滿(mǎn)配“準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)”和8月開(kāi)啟交付的可定制新車(chē)，每個(gè)人各限購(gòu)一單。但準(zhǔn)現(xiàn)車(chē)甚至1秒就售罄，比周杰倫演唱會(huì)門(mén)票還難搶。小米汽車(chē)APP一度崩潰，直到將近11點(diǎn)才恢復(fù)正常。

為了讓SU7車(chē)主盡早提車(chē)，雷總給了他們轉(zhuǎn)單YU7的機(jī)會(huì)。開(kāi)售后僅3分鐘，訂單突破20萬(wàn)臺(tái)；1小時(shí)后，YU7斬獲289000臺(tái)訂單，勢(shì)頭比SU7上市首日還要迅猛。保守估計(jì)，今年YU7的產(chǎn)能已基本預(yù)定完畢，預(yù)計(jì)明年提車(chē)的SU7車(chē)主們可能要等到明年才能提車(chē)。

從外觀來(lái)看，YU7采用了注重運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，修長(zhǎng)的車(chē)頭配合溜背造型和大輪轂讓整車(chē)顯得十分低趴。漆面顏色新增了影青色、流金粉、丹霞紫、深海藍(lán)、寒武巖灰、珍珠白，一共9種配色。內(nèi)飾顏色新增了鳶尾紫，雷總的推薦是搭配丹霞紫。YU7單是內(nèi)外飾的搭配就有36種之多，對(duì)個(gè)性化的追求接近保時(shí)捷。

內(nèi)飾材質(zhì)上，YU7使用了100%軟包，其中有17㎡的母嬰級(jí)材質(zhì)。限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送的前排雙零重力座椅，在5座SUV中應(yīng)該是首創(chuàng)，后排靠背的電動(dòng)調(diào)節(jié)角度可達(dá)135°度，支持一鍵電動(dòng)放倒，變成1.8米大床。YU7在車(chē)內(nèi)空間開(kāi)發(fā)時(shí)，照顧到了1.88米的“壯漢”的需求，儲(chǔ)物收納位有36處，后備廂容積為678L，加上選裝電動(dòng)前備箱，最大儲(chǔ)物容積達(dá)1970L。

靜音方面，YU7所有玻璃都用了靜音雙層夾膠玻璃。Max版本標(biāo)配EC智能調(diào)光天幕，能一鍵切換遮光模式。底盤(pán)方面，YU7支持?jǐn)z像頭預(yù)瞄路面實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)底盤(pán)軟硬的“魔毯底盤(pán)”，Pro版和MAX版搭載雙腔空懸后，還能通過(guò)“地理圍欄記憶”提前調(diào)節(jié)懸架高度。YU7還多了一個(gè)“可變轉(zhuǎn)向比 VGR”功能，提高高速行駛的安全性和低速狀態(tài)下的靈活性。針對(duì)暈車(chē)問(wèn)題，YU7聯(lián)合華山醫(yī)院和同仁醫(yī)院開(kāi)發(fā)了“暈車(chē)舒緩模式”。

座艙方面，YU7首次搭載手機(jī)旗艦芯片驍龍8 Gen3，支持CarPlay等蘋(píng)果全生態(tài)鏈。最大的創(chuàng)新點(diǎn)是HyperVision “小米天際屏”，顯示效果與HUD抬頭有些類(lèi)似。天際屏上的新功能“萌寵時(shí)鐘表盤(pán)”可以讓用戶(hù)選擇卡通形象投影到屏幕上，實(shí)現(xiàn)跨屏互動(dòng)。

YU7延續(xù)了SU7的可玩性，預(yù)埋了螺紋接口和磁吸點(diǎn)位，可以外接各種設(shè)備。三電性能方面，YU7標(biāo)準(zhǔn)版峰值功率235kW，零百加速時(shí)間5.88秒；Max版最大功率508kW，零百加速僅3.23秒，最高時(shí)速253km/h。續(xù)航方面，標(biāo)準(zhǔn)版96.3度電，做到了835km的超長(zhǎng)續(xù)航。充電速度上，YU7全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，Max版最高支持5.2C充電倍率，10-80%充電最快12分鐘。

輔助駕駛方面，YU7全系標(biāo)配英偉達(dá)最新的Thor芯片、激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，算力700TOPS。軟件上，YU7將首發(fā)搭載1000萬(wàn)Clips版的Xiaomi HAD小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)。為了驗(yàn)證YU7的三電性能、散熱能力、充電速度和整車(chē)耐久，小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)特別安排了一次“24小時(shí)耐力測(cè)試”，最終跑出了3944km的成績(jī)。

小米YU7的產(chǎn)品力幾乎沒(méi)有短板，硬件性能參數(shù)也非常出色。在25-32萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的SUV里，必然會(huì)成為強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。特斯拉Model Y在煥新版上市后銷(xiāo)量下滑，YU7還未上市就已經(jīng)影響到了Model Y的觀望情緒。如果YU7的產(chǎn)能跟得上，很可能將特斯拉擠下神壇，躋身中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量前十名。

小米汽車(chē)的成功絕非偶然，其背后是無(wú)數(shù)人的努力和付出。隨著小米汽車(chē)再次表現(xiàn)出色，車(chē)圈或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)新的競(jìng)爭(zhēng)。