公開資料顯示,3C認證自2002年實施以來,涵蓋消費電子、電池、電源適配器等多個產(chǎn)品大類。未通過認證的產(chǎn)品不得進入市場銷售。是否印刷標識、是否具備完整編碼、是否在監(jiān)管平臺可查,成為使用環(huán)節(jié)中的爭議焦點。一些品牌雖標示認證,但產(chǎn)品實際信息與備案記錄不一致,仍可能被安檢人員拒絕放行。
隨著羅馬仕、安克創(chuàng)新等品牌陸續(xù)發(fā)布移動電源召回公告,消費者在實際履行退貨操作中面臨的障礙也開始顯現(xiàn)。安克創(chuàng)新表示,由于發(fā)現(xiàn)供應(yīng)商提供的電池存在潛在缺陷,決定啟動全球自愿召回,并且正在與供應(yīng)商合作建立新的監(jiān)督和測試協(xié)議,以防止未來出現(xiàn)問題。對于所有召回的移動電源,安克建議用戶在市政家庭危險廢物處理設(shè)施進行處置。多位用戶在社交平臺上表示,即使按照企業(yè)提供的處理指引將產(chǎn)品放電、鹽水浸泡、封裝固定后,仍被多家快遞公司以鋰電池產(chǎn)品存在運輸安全風險為由拒絕收件。
深圳消費者小王在收到召回信息后,嘗試通過京東申請退貨,并根據(jù)客服建議完成了放電、鹽水浸泡等“無害化處理”流程,但在提交視頻材料后,發(fā)現(xiàn)沒有快遞公司愿意接單。他最終將處理后的產(chǎn)品封入鐵盒,在小區(qū)內(nèi)輾轉(zhuǎn)尋找有害垃圾桶才完成處置。盡管安克創(chuàng)新在召回機制設(shè)計上相對完善,部分用戶反饋其處理速度較快、客服響應(yīng)清晰,但仍存在一定執(zhí)行壓力。
社交平臺顯示,一些用戶在提交申請后需等待較長時間,客服系統(tǒng)排隊編號一度超過千人。也有用戶反映,雖已收到品牌方提供的防爆包裝,但在部分地區(qū),順豐、圓通等快遞網(wǎng)點依然無法完成攬件,原因主要集中在系統(tǒng)限制與末端網(wǎng)點操作規(guī)程不一。這類現(xiàn)象在不同品牌間存在共性,說明在現(xiàn)行快遞攬收體系中,針對鋰電池產(chǎn)品的退運流程尚未實現(xiàn)標準化。由于鋰電池類產(chǎn)品通常被劃入限制品類,網(wǎng)點在實際操作中多以不可寄送作為默認處理路徑。即便品牌方具備召回方案,若缺乏物流協(xié)同機制與操作指引,仍難以在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行。