中國民航局最近發(fā)布了一項緊急通知,自6月28日起,禁止旅客攜帶沒有3C標(biāo)識、3C標(biāo)識不清晰、被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。這項措施旨在最大限度降低航空運輸安全隱患。
今年以來,全球民航發(fā)生多起由旅客攜帶充電寶引發(fā)的不安全事件。例如,1月28日,釜山航空一架飛機因旅客行李中的充電寶引發(fā)火災(zāi)事故,導(dǎo)致飛機嚴(yán)重受損。3月20日,香港航空一架杭州飛往香港的飛機上,行李架中的充電寶燃燒導(dǎo)致行李架起火,后航班備降至福州長樂機場。截至目前,2025年中國民航已發(fā)生15起旅客充電寶起火冒煙的事件,給航空安全和旅客生命財產(chǎn)造成了嚴(yán)重威脅。
充電寶中含有的鋰電池具有固有危險性。鋰電池一旦受到外部因素干擾,如高溫、擠壓、碰撞等,極易引發(fā)內(nèi)部短路,進而產(chǎn)生大量熱量。當(dāng)熱量積累到一定程度,可能引發(fā)電池?zé)崾Э?,?dǎo)致起火、爆炸,且過程具有起火快、威力大、撲滅難等特點。
市場上充電寶的質(zhì)量參差不齊。國家市場監(jiān)管總局通報移動電源質(zhì)量國家監(jiān)督抽查情況顯示,在抽查的149批次移動電源中發(fā)現(xiàn)有65批次產(chǎn)品不合格,不合格率占比達43.6%。一些假冒偽劣的充電寶內(nèi)部電池電解液質(zhì)量差、隔膜性能不佳,容易出現(xiàn)漏液、短路等問題。如果這些質(zhì)量不過關(guān)的充電寶被攜帶上飛機,將極大增加航空運輸安全風(fēng)險。
通知的發(fā)布是按照《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》和國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細(xì)則》要求,根據(jù)市場監(jiān)管部門的強制認(rèn)證管理范圍,明確有質(zhì)量缺陷的鋰電池產(chǎn)品不可以進行航空運輸,體現(xiàn)了民航業(yè)對安全隱患“零容忍”的態(tài)度。
近期,有多家充電寶品牌因電芯安全隱患召回多個批次產(chǎn)品,也有不少旅客在乘機時因為攜帶的充電寶不合規(guī)或沒有3C標(biāo)識而被機場攔截。為何民航部門發(fā)布的緊急通知沒有設(shè)置分步管控的“緩沖期”?中國民航局有關(guān)部門負(fù)責(zé)人解釋,目前國家市場監(jiān)管總局已對存在質(zhì)量問題的充電寶采取撤銷或暫停3C認(rèn)證等監(jiān)管措施,而充電寶召回工作需要一定時間過程。在此期間,存在安全隱患的產(chǎn)品一旦進入航空運輸環(huán)節(jié),將對航空器、旅客及客艙安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。