盡管安全事故頻發(fā),國際資本仍在加速涌入印度。人口紅利是最核心的吸引力。2024年印度總?cè)丝谶_(dá)14.3億,超越中國成為世界第一,其中15至59歲勞動(dòng)力占比68%,平均年齡僅28歲。這為制造業(yè)提供了源源不斷的廉價(jià)人力。泰米爾納德邦的服裝廠流水線工人月薪約120美元,不到中國同崗位的三分之一;卡納塔克邦電子組裝線上,技術(shù)員日薪僅5美元。勞動(dòng)力成本優(yōu)勢在全球化產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整中愈發(fā)凸顯。中美貿(mào)易摩擦后,蘋果將iPhone 15%的產(chǎn)能遷至印度,三星在諾伊達(dá)建成全球最大手機(jī)工廠,中國小米、vivo等企業(yè)也在當(dāng)?shù)財(cái)U(kuò)產(chǎn)。
政策驅(qū)動(dòng)提供了制度保障。莫迪政府2014年啟動(dòng)“印度制造”計(jì)劃,通過稅收減免、土地優(yōu)惠吸引外資。例如,電子企業(yè)可享25%資本支出補(bǔ)貼;2023年新推出的生產(chǎn)掛鉤激勵(lì)計(jì)劃(PLI)為汽車、光伏、制藥等14個(gè)行業(yè)提供240億美元補(bǔ)貼。這些政策精準(zhǔn)切中跨國企業(yè)痛點(diǎn)。特斯拉為降低鋰礦進(jìn)口稅與印度政府談判設(shè)廠;富士康投資7億美元在卡納塔克邦建iPhone外殼車間,看中的正是地方政府的電價(jià)補(bǔ)貼和出口退稅。
印度并非全面復(fù)制中國模式,而是聚焦特定領(lǐng)域突破:憑借IT人才儲備,成為全球軟件外包中心;依托棉花產(chǎn)量優(yōu)勢,發(fā)展為世界第二大紡織品出口國;利用仿制藥專利政策,占據(jù)全球20%的通用藥品市場。這種“單點(diǎn)突破”策略,使印度在汽車零部件、醫(yī)藥、IT硬件等領(lǐng)域逐漸嵌入全球供應(yīng)鏈。
然而,印度制造業(yè)的光環(huán)背后,基礎(chǔ)設(shè)施短板始終如影隨形。物流效率低下是最突出瓶頸。印度港口貨物平均滯留時(shí)間長達(dá)84小時(shí),比中國多4天;全國高速公路密度僅為中國的四分之一,從孟買到德里的貨車需行駛48小時(shí),而同等距離在中國僅需16小時(shí)。能源供給同樣不穩(wěn)定。特倫甘納邦化工廠爆炸時(shí),消防車因道路狹窄延誤40分鐘;泰米爾納德邦的紡織企業(yè)年均停工60天,主因是電網(wǎng)故障和柴油發(fā)電機(jī)燃料不足。
5月27日11時(shí)57分左右,山東高密友道化學(xué)有限公司一車間發(fā)生爆炸事故。相關(guān)部門正在全力組織救援和救治工作
2025-05-27 15:45:14直擊山東化工廠爆炸救援現(xiàn)場