B級車再迎大降價(jià) 豪華品牌成焦點(diǎn)
B級車再迎大降價(jià) 豪華品牌成焦點(diǎn)！隨著國內(nèi)新能源汽車市場競爭加劇，以及新一輪價(jià)格戰(zhàn)的影響，許多車企通過降價(jià)來推動銷量，尤其是B級車市場。豪華品牌B級車成為本輪降價(jià)的重點(diǎn)，多數(shù)車型降幅在20-30%之間，部分車型甚至讓利50%，降價(jià)超過15萬元。
這輪B級車降價(jià)涉及國產(chǎn)品牌、豪華品牌等，日系品牌如日產(chǎn)天籟、本田雅閣也紛紛降價(jià)，降幅約30%，優(yōu)惠4-5萬元左右。以本田雅閣為例，低配版車型起售價(jià)降至12.68萬元，相較于官方指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠了5萬元左右。疊加國家補(bǔ)貼后，還能再優(yōu)惠6000-15000元不等。
奔馳C級的降價(jià)幅度最高，達(dá)到50%，裸車價(jià)不到20萬起，比大眾帕薩特還便宜4萬。新款奔馳C級搭載1.5T發(fā)動機(jī)，動力較弱，但高功率版車型表現(xiàn)尚可，只有兩款高配版車型配備四驅(qū)系統(tǒng)。對于日常駕駛來說，這些配置已經(jīng)足夠。
韓系品牌起亞K5降幅為26%，優(yōu)惠約3.6萬元；德系品牌如大眾帕薩特和邁騰分別降價(jià)5萬元左右，降幅在21%-29%之間。汽車降價(jià)本質(zhì)上是價(jià)格回歸的過程，合資品牌過去憑借品牌影響力和溢價(jià)維持高價(jià)，但在當(dāng)前市場環(huán)境下不得不重新調(diào)整價(jià)格策略。
國產(chǎn)自主品牌也受到影響，但降幅相對較小。例如紅旗H5降幅為31%，裸車價(jià)僅需10.48萬元；奔騰B70降幅為13%，降價(jià)約1.5萬元。國產(chǎn)品牌在定價(jià)方面更為謹(jǐn)慎，成本控制和差異化配置方面有一定空間。
本輪價(jià)格戰(zhàn)何時(shí)結(jié)束值得關(guān)注。近期有購車打算的消費(fèi)者可以考慮出手。大家對此有何看法？歡迎留言討論。
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