實(shí)際上，從2024年開始，特斯拉的銷量表現(xiàn)已不盡如人意。2024年，特斯拉全球交付量為178.92萬(wàn)輛，較2023年的180.86萬(wàn)輛下降1.1%，這是自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷量下滑。公司2024年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收977億美元，同比增長(zhǎng)1%。其中，汽車業(yè)務(wù)總營(yíng)收為770.70億美元，同比下降6%。普通股股東應(yīng)占凈利潤(rùn)為70.91億美元，同比下降53%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，公司普通股股東應(yīng)占調(diào)整后凈利潤(rùn)為84.19億美元，同比下降23%。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分糟糕。2025年一季度，特斯拉生產(chǎn)了36.26萬(wàn)輛電動(dòng)車，低于2024年同期的43.3萬(wàn)輛。二季度生產(chǎn)41.02萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，上年同期生產(chǎn)41.08萬(wàn)輛。特斯拉中國(guó)工廠一季度批發(fā)銷量達(dá)17.27萬(wàn)輛。乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)6月份的批發(fā)銷量為7.16萬(wàn)輛，二季度的批發(fā)銷量達(dá)19.17萬(wàn)輛。

從掛牌數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量令人擔(dān)憂。2025年1月至3月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別為3.37萬(wàn)輛、2.68萬(wàn)輛和7.41萬(wàn)輛，合計(jì)達(dá)13.46萬(wàn)輛，較上年同期13.24萬(wàn)輛增長(zhǎng)1.65%。4月至6月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量分別為2.87萬(wàn)輛、3.86萬(wàn)輛和6.15萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-8.56%、-30.11%和3.7%。2025年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量合計(jì)達(dá)26.34萬(wàn)輛，較上年同期27.83萬(wàn)輛同比下降約5.4%。

值得注意的是，2025年1月，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)33.57萬(wàn)輛。本次召回范圍內(nèi)的車輛上電時(shí)的反向電流可能損壞行車電腦主板上的電源組件，導(dǎo)致后視攝像頭功能異常，影響駕駛員倒車視野，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，特斯拉還召回生產(chǎn)日期在2022年1月3日至2023年9月23日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車，共計(jì)87.11萬(wàn)輛。這些車輛因電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問(wèn)題，可能觸發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限，造成安全隱患。特斯拉表示，將通過(guò)汽車遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛升級(jí)至2023.38.9或更高版本軟件，對(duì)于無(wú)法通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)升級(jí)的車輛，將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回，以消除安全隱患。