專家談歐盟取消中歐經(jīng)貿(mào)高層對話貿(mào)易戰(zhàn)悄然升溫(2)

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2025-07-09 11:31:26 網(wǎng)易

這一組合拳精準對標歐盟的金額門檻，刀鋒直指歐盟醫(yī)療產(chǎn)業(yè)的七寸。中國政府采購市場占歐盟高端醫(yī)療器械出口的35%以上，德國內(nèi)窺鏡、荷蘭超聲設備等年對華出口額高達2694億美元。中方明確豁免在華歐資企業(yè)，如西門子、飛利浦中國工廠，既避免傷及本土產(chǎn)業(yè)鏈，又迫使歐盟本土企業(yè)承受斷供壓力，凸顯策略智慧。

這場看似冷峻的反制背后，實則是中國對自由貿(mào)易規(guī)則的堅守，以對等力度撕破歐盟“保護主義鐵幕”，用市場規(guī)則倒逼其重回談判桌。更具諷刺意味的是，歐盟一面享受中國特供的稀土“綠色通道”，一面在G7會議上將稀土作為“反華投名狀”。中方未斷絕稀土供應，卻用反制警醒歐盟，貿(mào)易信用一旦破產(chǎn)，再甜的糖也帶砒霜。

中歐經(jīng)貿(mào)真正的死結在于電動汽車。2024年10月，歐盟以“低價傾銷”為由對中國電動車啟動反補貼調(diào)查，威脅加征45%關稅，中國則對歐盟白蘭地、豬肉發(fā)起反制。8輪技術磋商無果的核心矛盾在于歐盟要求中國車企承諾在歐最低售價，并限制中國電池產(chǎn)業(yè)鏈投資，中方堅持按WTO規(guī)則市場化解決。歐盟的焦慮實質是競爭力衰退，2024年德國經(jīng)濟萎縮0.1%，工業(yè)電價達中美的3倍，本土車企大眾、寶馬反而加速在華擴建新能源基地。

歐盟敢于冒險的底氣或許來自“美國盟友”的幻覺，但數(shù)據(jù)揭露殘酷現(xiàn)實，2024年歐盟對華貿(mào)易逆差高達2910億歐元，中國穩(wěn)居歐盟第一大進口來源國，占歐盟進口總額21.3%。當馮德萊恩在G7表演“忠誠”時，法國總統(tǒng)馬克龍已悄悄向王毅外長示好，表態(tài)“期待訪華”并呼吁平衡經(jīng)貿(mào)，歐盟內(nèi)部分裂正如其經(jīng)濟數(shù)據(jù)一樣觸目驚心。

當中歐峰會從兩天縮水到24小時，當合肥的經(jīng)貿(mào)展臺變成“空中樓閣”，歐盟終于嘗到單邊主義釀造的苦酒。這場交鋒恰似一面鏡子，既映照出全球產(chǎn)業(yè)鏈“中國傳感器+歐盟精密設備”的共生真相，也折射出歐盟在“戰(zhàn)略自主”與“美國附庸”間的撕裂。歷史總是諷刺，50年前建交時中歐貿(mào)易額不足30億美元，50年后當貿(mào)易額逼近8000億，歐盟卻親手蒙上猜忌的陰云。或許布魯塞爾該重溫一句歐洲商會的警告：“保護主義治不好競爭力貧血，只會讓歐洲企業(yè)失去中國市場”。

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(責任編輯：0882)

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