美國東部時間7月7日,美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上發(fā)布了致14個國家的信函,明確設定了這些國家部分進口商品的關稅稅率。隨著這些信函的披露,“關稅信函”這一詞匯引發(fā)了廣泛關注。這種形式接近于傳統(tǒng)外交信函,用于表達立場、傳達訴求和溝通協(xié)調。盡管數(shù)字通信已成主流,國與國之間在涉及敏感議題時仍傾向于使用書面形式傳遞關鍵信息。
早在今年5月中旬,特朗普就表示,由于無法與所有貿(mào)易伙伴逐一會面,美國將選擇部分國家通過書面信函的方式傳達關稅政策。他強調,這些信中將“告訴他們,在美國做生意,需要付出怎樣的代價”。6月3日,白宮方面證實,美國貿(mào)易代表辦公室已向相關國家發(fā)出信函,提醒其關稅談判即將進入最后倒計時。一位不愿透露身份的收信國官員對外媒提到,這封信的措辭保留一定空間,意在“引導談判方向”。
特朗普稱自己“更傾向通過信函來推進進程”,理由是“省時、省力”。然而,眼看此前設置的關稅生效時間7月9日將至,特朗普集中發(fā)出一批“關稅信函”,且涉及的國家包含了正在談判中的貿(mào)易對象,甚至包含聲稱已經(jīng)與美國達成協(xié)議的國家。這與他此前給出的“無法與所有貿(mào)易伙伴逐一會面”的理由不大相符。
特朗普最先在社交媒體上發(fā)布的兩封“關稅信函”是寫給日本和韓國的。根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室的數(shù)據(jù),2024年,美國對日韓的貿(mào)易逆差都超過600億美元。復旦大學美國研究中心的信強表示,日韓作為美方在亞太地區(qū)的重要貿(mào)易伙伴,未能率先達成協(xié)議,這讓特朗普感到不滿。因此,首先點名這兩個傳統(tǒng)“盟友”,釋放出了明顯的敲打信號。
然而,這種敲打可能難以取得預期效果。今年來,兩個國家都曾在關稅問題上對美國發(fā)出過強硬表態(tài),特別是汽車關稅。美國是日本和韓國最大的汽車出口目的地,兩國對美出口汽車分別占其總出口的30%和近一半。頂著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的壓力,日本政府和韓國政府面對美國的威脅,很難輕易降低籌碼。
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2025-02-14 07:25:10特朗普