小米首款電動SUV YU7正式上市18小時(shí)后，創(chuàng)下了24萬臺的新鎖單紀(jì)錄。最近半個(gè)月，“YU7現(xiàn)象”席卷了汽車行業(yè)，成為社會各界熱議的話題。經(jīng)濟(jì)學(xué)家厲克奧博對此進(jìn)行了深度訪談。他指出，在整個(gè)汽車工業(yè)史上從未有過如此高的訂單量。根據(jù)第三方數(shù)據(jù)，YU7上市72小時(shí)內(nèi)，全國335家門店平均每店鎖單800至900臺，鎖單率高達(dá)75%-80%。外媒感嘆，特斯拉在中國市場迎來了前所未有的競爭對手。

厲克奧博認(rèn)為，這一現(xiàn)象背后的原因之一是中國超大規(guī)模的消費(fèi)市場。中國是全球儲蓄率最高的國家之一，但儲蓄需要轉(zhuǎn)化為消費(fèi)才能為經(jīng)濟(jì)提供強(qiáng)大動能。過去幾十年里，從自行車、手表到冰箱、電視，再到買房買車，這些都承載了人們對美好生活的期待。如今，智能手機(jī)和汽車市場似乎飽和，找不到新的消費(fèi)興奮點(diǎn)?！癥U7現(xiàn)象”讓消費(fèi)者感到興奮，因?yàn)樗故玖似髽I(yè)通過科技創(chuàng)新創(chuàng)造新增長點(diǎn)的能力。用戶愿意花高價(jià)購買YU7，體現(xiàn)了他們對未來的積極預(yù)期，無論是對中國經(jīng)濟(jì)還是自己的生活。

近年來，與新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)的行業(yè)迅速增長，中國也迎來了以人工智能為代表的“世界震驚時(shí)刻”。智能汽車和智能生態(tài)將給人們的生活帶來更多變化，老百姓愿意為此付費(fèi)。以小米汽車為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)走入普通家庭，這種產(chǎn)業(yè)爆發(fā)帶來了強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)動力。小米沒有采取低價(jià)策略，而是依靠產(chǎn)品力推動經(jīng)營。小米被定義為平臺型制造業(yè)，利潤來源多元化，不僅限于打價(jià)格戰(zhàn)賣車，而是進(jìn)行生態(tài)化經(jīng)營。例如，小米發(fā)布會上展示的紙巾盒、投影儀、手機(jī)、平板等產(chǎn)品，以及接入超過10億臺智能設(shè)備的“人車家全生態(tài)”，都將為經(jīng)濟(jì)增長提供持續(xù)的動力。

從更宏觀的角度來看，小米所在的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈非常復(fù)雜龐大，一頭連接上游成千上萬家公司的供給側(cè)產(chǎn)業(yè)鏈，另一頭連接下游幾十萬個(gè)家庭的消費(fèi)市場。YU7的銷量意味著近千億的工業(yè)增加值，為供給側(cè)改革帶來巨大機(jī)遇。當(dāng)前，我們的供給側(cè)存在低端供給過剩、中高端有效供給不足等問題，這些問題倒逼汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行供給側(cè)改革，旨在重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動從“量增”到“質(zhì)變”的轉(zhuǎn)型?！癥U7現(xiàn)象”提供了新時(shí)代供給側(cè)改革的樣本路徑：用先進(jìn)科技激發(fā)消費(fèi)需求，進(jìn)而以高質(zhì)量生態(tài)反推供給側(cè)系統(tǒng)性升級。未來，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、打造共生共贏的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)、建立高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量與可持續(xù)性體系，以及升級人才培養(yǎng)與引進(jìn)體系，將是供給側(cè)改革的重點(diǎn)。

“YU7現(xiàn)象”折射出中國經(jīng)濟(jì)的新預(yù)期。海量真實(shí)需求和許多年輕家庭的訂單表明，人們相信中國經(jīng)濟(jì)和個(gè)人未來會越來越好。這一現(xiàn)象不僅在全球汽車工業(yè)史上樹立了里程碑，也成為世界理解中國高質(zhì)量發(fā)展的新樣本?？萍紕?chuàng)新、超大規(guī)模市場的支持以及消費(fèi)信心與產(chǎn)業(yè)升級的雙向促進(jìn)，正在構(gòu)建中國經(jīng)濟(jì)的新預(yù)期。