隨著市民綠色出行意識(shí)的提高,電動(dòng)自行車因其低成本、高便捷的特點(diǎn)受到越來越多市民的喜愛。北京市電動(dòng)自行車的騎行比例已超過人力自行車。然而,電動(dòng)自行車亂行和違停問題也給城市治理帶來了巨大挑戰(zhàn)。
北京市交通委和市公安交管局正深入開展電動(dòng)自行車專項(xiàng)治理行動(dòng),持續(xù)拓展停車資源。64個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)位完成治理,增設(shè)非機(jī)動(dòng)車停車位2.35萬個(gè)。交管部門通過增派警力和圖像識(shí)別技術(shù),嚴(yán)查各類騎行違法行為。
數(shù)量龐大的電動(dòng)自行車給市民出行帶來便利的同時(shí),違停問題也日益嚴(yán)重。北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處副處長(zhǎng)趙寒露表示,違停電動(dòng)自行車威脅市民出行安全,擾亂交通秩序,損害城市形象。特別是在交通高峰期,隨意停放會(huì)降低通行效率,引發(fā)交通堵塞。如果占用消防通道,一旦發(fā)生火災(zāi),消防車無法及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),延誤救援時(shí)機(jī)。
交通部門研究發(fā)現(xiàn),這些問題出現(xiàn)的原因多方面。電動(dòng)自行車停車供需矛盾突出,現(xiàn)有設(shè)施難以滿足需求。部分產(chǎn)權(quán)單位未開放停放設(shè)施并做好管理,主體責(zé)任落實(shí)不到位。市民規(guī)范停放的習(xí)慣尚未養(yǎng)成,交通安全意識(shí)有待加強(qiáng)。此外,執(zhí)法制度不夠健全,對(duì)違停行為的處罰規(guī)定不夠完善,執(zhí)法難度較大。
近年來,交通部門持續(xù)拓展電動(dòng)自行車停車資源。例如,朝陽(yáng)區(qū)交通委會(huì)同麥子店街道實(shí)施精細(xì)化管理,在藍(lán)色港灣商場(chǎng)紅線范圍內(nèi)設(shè)置外賣車停放區(qū);豐臺(tái)區(qū)交通委在角門東地鐵站附近改造濱水綠地為林下停車場(chǎng),增加非機(jī)動(dòng)車停車位200余個(gè);石景山區(qū)交通委利用綠地在八寶山地鐵站和古城地鐵站周邊新建6處非機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng),總用地面積達(dá)3000余平方米。
趙寒露表示,后續(xù)市交通委將繼續(xù)會(huì)同相關(guān)部門,加大宣傳力度,挖潛增設(shè)停車設(shè)施,做好停放秩序治理,并研究法律法規(guī)適用創(chuàng)新,讓市民感受到首都交通環(huán)境的變化。
《2025年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》正式公布,針對(duì)優(yōu)化非機(jī)動(dòng)車出行環(huán)境、治理騎行亂象等問題提出了具體措施
2025-02-25 18:08:01北京將開展非機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)治理