中國社科院臺灣研究所政治室副主任 張華:當然在這樣一個設置和啟用的過程當中,臺灣島內是提出了各種各樣的錯誤的要求,比如說他們認為說這樣一個航線會對臺灣的所謂的安全造成一定的沖擊和影響。因為他們基于這種敵對的意識形態(tài),來看這樣的航線的啟用,說可能會使我們大陸的軍機以民航客機為掩護,然后對臺灣進行各種各樣的影響。同時他們還鼓噪說M503航線會對臺北飛往金門、馬祖這樣的航線造成一定的飛航安全上的影響,實際上這都是一些非常錯誤的指控,是完全站不住腳的。
面對臺灣當局的惡意阻撓,大陸方面采取有力反制措施,2024年2月回調了M503航線西移的臨時安排,并陸續(xù)啟用W122、W123兩條銜接線雙向通航,直至幾天前W121銜接線的啟用,M503航線歷時十年全面通航。
中國社科院臺灣研究所政治室副主任 張華:賴清德搞的所謂“團結臺灣十講”當中,不斷鼓噪鼓吹對我們祖國大陸的敵意,然后來編造各式各樣的“臺獨”的謊言,這些錯誤的做法自然不可能再得到祖國大陸的諒解,我們只能是把善意收回,嚴格按照國際民航組織批準了這樣一個航線來進行動作,保障相關乘客正當?shù)?、合法的權益?/span>
(總臺央視記者 張雪松)
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