瑪莎拉蒂新車裸車價降至34萬8 豪車降價潮來襲(2)

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2025-07-11 11:00:03 新浪

被譽為“跑車皇后”的超豪華品牌瑪莎拉蒂曾在中國市場風(fēng)光無限。其銷量巔峰出現(xiàn)在2017年，達(dá)1.44萬輛。這一年，中國超過美國成為瑪莎拉蒂全球最大的單一市場，銷量占比近三成。同時期，瑪莎拉蒂成為了一種“暴富”符號，部分經(jīng)銷商門店甚至推出200元一次的微商拍照服務(wù)。當(dāng)瑪莎拉蒂被捧為“微商神車”，其品牌形象難免受損。在一眾豪車?yán)?，瑪莎拉蒂二手車的貶值率顯得較為突出。

中國汽車流通協(xié)會專家表示，瑪莎拉蒂的服務(wù)體系、配件價格、豪華體驗等與從前相比競爭力下降。包括瑪莎拉蒂在內(nèi)的多個歐洲汽車品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢逐漸被國產(chǎn)品牌替代，品牌奢侈溢價空間大幅萎縮?！?024年麥肯錫中國汽車消費者洞察》指出，傳統(tǒng)外資高端品牌車主正以近乎“單向流動”的形式被轉(zhuǎn)化為中國高端新能源汽車品牌車主。以仰望、尊界為代表的國產(chǎn)自主品牌強勢進入超豪汽車市場，正面迎戰(zhàn)瑪莎拉蒂們。

除激烈競爭外，瑪莎拉蒂最關(guān)鍵的困境在于產(chǎn)品更新滯后。其主力暢銷車型Levante和Ghibli目前已停產(chǎn)，替代車型預(yù)計2027年和2028年才會上市。在售的Grecale、MC20等也未能扭轉(zhuǎn)虧損局面?，斏僭谌蚍秶鷥?nèi)的銷量表現(xiàn)同樣不佳。母公司Stellantis集團財報顯示，瑪莎拉蒂全球銷量從2023年的26689輛下滑到14725輛，降幅超40%。銷量幾近腰斬背景下，瑪莎拉蒂2024年的凈收入、調(diào)整后營業(yè)收同樣下滑。

過去一段時間，瑪莎拉蒂多次被傳出售。Stellantis集團多次辟謠，明確表示瑪莎拉蒂品牌“是非賣品”，其將繼續(xù)作為豪華品牌運營。今年5月，瑪莎拉蒂中國公司換帥，屬近兩年內(nèi)的第三次調(diào)整。6月，Stellantis集團任命新的CEO，并調(diào)整公司領(lǐng)導(dǎo)團隊。前任CEO在2024年巴黎車展期間表示，瑪莎拉蒂的問題根源并非產(chǎn)品本身，而是品牌定位模糊不清。為扭轉(zhuǎn)銷量頹勢，瑪莎拉蒂曾通過舉辦高端客戶活動增強品牌粘性。

面對全球汽車市場的電氣化浪潮，Stellantis集團正在加速布局電動化轉(zhuǎn)型?，斏僭媱澯?025年推出純電版MC20，因故被迫擱置。

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