近日，江西南昌一名乘客在社交平臺(tái)抱怨乘坐網(wǎng)約車(chē)時(shí)被司機(jī)加收“空調(diào)費(fèi)”，此事迅速引發(fā)社會(huì)關(guān)注。對(duì)此，南昌市交通運(yùn)輸局回應(yīng)稱(chēng)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的定價(jià)權(quán)由市場(chǎng)決定，相關(guān)部門(mén)無(wú)權(quán)干涉。有律師表示，加收“空調(diào)費(fèi)”涉嫌侵犯消費(fèi)者權(quán)益。

根據(jù)網(wǎng)友提供的圖片，該名收取“空調(diào)費(fèi)”的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在汽車(chē)座椅后寫(xiě)明，開(kāi)啟空調(diào)小于2公里收費(fèi)2元，20公里以上則要收費(fèi)5元，并用黑體字標(biāo)注，開(kāi)啟空調(diào)屬于“按需，自愿購(gòu)買(mǎi)，絕不強(qiáng)制消費(fèi)”。為了解這一現(xiàn)象是否普遍，記者走訪了南昌市八一館附近，觀察到停靠在此處的8輛網(wǎng)約車(chē)均為車(chē)窗關(guān)閉狀態(tài)。通過(guò)使用優(yōu)惠券，記者分別乘坐4輛不同平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)進(jìn)行體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)大部分司機(jī)并未額外收取“空調(diào)費(fèi)”。

某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的一位高師傅告訴記者，一旦被乘客投訴，平臺(tái)處罰很重，因此很少有司機(jī)會(huì)冒險(xiǎn)加收“空調(diào)費(fèi)”。記者還注意到，一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)將“車(chē)內(nèi)溫度、配合開(kāi)空調(diào)”列入乘客對(duì)司機(jī)的評(píng)價(jià)選項(xiàng)中。隨后，記者聯(lián)系了4家不同的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，客服人員均表示乘客無(wú)需支付“空調(diào)費(fèi)”，如果收到相關(guān)投訴，嚴(yán)重情況下會(huì)對(duì)司機(jī)作出停運(yùn)3天的處罰。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)熊師傅透露，由于各平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)激烈，推出優(yōu)惠券降低乘客費(fèi)用的同時(shí)并未減少對(duì)司機(jī)的抽成，可能導(dǎo)致部分司機(jī)為了增加收入而向乘客索取“空調(diào)費(fèi)”。他還提到，以普通新能源車(chē)為例，不開(kāi)空調(diào)可以跑500公里，開(kāi)啟空調(diào)可能只能跑400公里，這使得一些司機(jī)出于電量考慮選擇關(guān)閉空調(diào)以保障跑單量。

為應(yīng)對(duì)夏季高溫天氣，部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為司機(jī)發(fā)放高溫補(bǔ)貼，但這些補(bǔ)貼往往數(shù)額有限且時(shí)間短暫。例如，某平臺(tái)的高溫補(bǔ)貼僅在中午12點(diǎn)到下午2點(diǎn)之間，每單補(bǔ)助不足1元，實(shí)際每月補(bǔ)貼金額不足300元，難以彌補(bǔ)開(kāi)空調(diào)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)成本。