印度航空事故調(diào)查局發(fā)布了一份關(guān)于一個月前印度航空客機(jī)墜毀事故的初步調(diào)查報告。報告顯示,客機(jī)起飛后不久,兩臺發(fā)動機(jī)就失去了燃油供應(yīng)。多名人士表示,調(diào)查重點(diǎn)集中在發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)的操作上。
這份長達(dá)15頁的報告詳細(xì)描述了客機(jī)墜毀前的情況??刂苾膳_發(fā)動機(jī)燃油流量的開關(guān)在一秒內(nèi)先后從“運(yùn)行”切換至“切斷”位置。駕駛艙語音記錄器中可以聽到一名飛行員問:“為什么要切斷飛機(jī)供油?”另一名飛行員回答:“我沒有”。墜毀時兩個開關(guān)都已移回到“運(yùn)行”位置,其中一臺發(fā)動機(jī)有恢復(fù)跡象但未能成功。其間,一名飛行員發(fā)出求救信號。報告未明確指出對話雙方的具體身份及發(fā)出求救信號的人。
機(jī)場監(jiān)控視頻顯示,飛機(jī)應(yīng)急能源沖壓空氣渦輪在客機(jī)起飛后立即開始工作,表明客機(jī)失去動力。飛行路徑附近未觀察到明顯的鳥類活動,客機(jī)飛過機(jī)場圍墻前即開始下降。報告還提到,客機(jī)失事時襟翼設(shè)置和起落架位置均為正常。
根據(jù)報告中的時間線,當(dāng)?shù)貢r間6月12日13時37分左右,飛機(jī)開始在跑道滑行并離開地面。大約一分鐘后,發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)出現(xiàn)異常,被短暫切斷。半分鐘內(nèi),飛行員發(fā)出緊急求救信號。五秒鐘后,“黑匣子”停止記錄,飛機(jī)在機(jī)場附近墜毀。五分鐘后,救援消防車趕往事故現(xiàn)場。墜機(jī)事故共造成274人遇難,其中包括33名地面人員。
報告指出,客機(jī)發(fā)動機(jī)燃油開關(guān)曾被“短暫切斷”,導(dǎo)致駕駛艙出現(xiàn)混亂。外界因此將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)向執(zhí)飛這架客機(jī)的機(jī)長蘇米特·薩巴瓦爾和副駕駛克萊夫·昆德爾。薩巴瓦爾56歲,累計飛行時長超過15000小時,其中8596小時執(zhí)飛波音787。昆德爾32歲,累計飛行時長3403小時,其中有1128小時擔(dān)任波音787副駕駛。