醫(yī)學(xué)生飛機(jī)上救人被質(zhì)疑有無資質(zhì) 善意與資格的拉鋸戰(zhàn)(2)

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2025-07-27 16:17:50 吳風(fēng)也起浪

我國(guó)心肺復(fù)蘇掌握率不足1%的數(shù)據(jù)，暴露了急救知識(shí)普及的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)。當(dāng)孫毅杰用專業(yè)判斷穩(wěn)定患者生命體征時(shí)，社會(huì)卻在爭(zhēng)論他是否有資格施救——這種悖論反映了“敢救不如會(huì)救”的深層矛盾。對(duì)比美國(guó)30%的CPR普及率和“好人撒瑪利亞法”的免責(zé)保護(hù)，我國(guó)制度短板顯而易見。

更值得警惕的是對(duì)醫(yī)學(xué)新人的完美主義苛求。去年成都退休教師用不標(biāo)準(zhǔn)的海姆立克法救兒童獲贊，而今醫(yī)學(xué)生規(guī)范操作反遭質(zhì)疑，這種雙重標(biāo)準(zhǔn)實(shí)質(zhì)是拒絕給成長(zhǎng)留出空間。北京協(xié)和急診科主任朱華棟表示，在黃金4分鐘里，受過培訓(xùn)的醫(yī)學(xué)生比毫無經(jīng)驗(yàn)的旁觀者更具施救價(jià)值。

制度建設(shè)迫在眉睫。日本新干線每列車配備3臺(tái)AED，德國(guó)要求考取駕照前必須完成急救培訓(xùn)，這些經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。我國(guó)應(yīng)加速推進(jìn)公共交通強(qiáng)制配備急救設(shè)備，建立“第一響應(yīng)人”認(rèn)證體系，讓法律保護(hù)與硬件支持同步完善。教育革新同樣關(guān)鍵，建議醫(yī)學(xué)院校將急救認(rèn)證作為入學(xué)門檻，仿效美國(guó)醫(yī)學(xué)院的“見習(xí)醫(yī)生分級(jí)授權(quán)”機(jī)制。對(duì)公眾而言，亟需普及“生存鏈”理念——非專業(yè)者實(shí)施基礎(chǔ)生命支持不僅合法，更是文明社會(huì)的責(zé)任。

孫毅杰說“這是醫(yī)學(xué)生的本能”時(shí)，或許沒想到這句話會(huì)成為現(xiàn)象級(jí)表達(dá)。從鐘南山“醫(yī)生就是戰(zhàn)士”的宣言到今日大二學(xué)子的挺身而出，醫(yī)者仁心從未改變，改變的是守護(hù)這份初心的社會(huì)環(huán)境。當(dāng)我們不再用學(xué)歷證書丈量善意，當(dāng)每個(gè)普通人都能成為“孫毅杰”，才是對(duì)生命最好的致敬。

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(責(zé)任編輯：zx0001)

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