韓國造船大禮能否滿足特朗普的胃口技術(shù)換市場

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2025-07-29 21:49:28 小西瓜侃侃國際

韓國正試圖用其造船業(yè)的核心技術(shù)換取美國的關(guān)稅減免。產(chǎn)業(yè)通商資源部長金正官帶著價值數(shù)百億美元的“造船大禮”前往紐約，希望在8月1日美國加征25%關(guān)稅前說服特朗普政府給予寬限。韓媒稱這是“用技術(shù)換市場”，反映出韓國對美汽車出口下降32%和經(jīng)濟增速預(yù)期下調(diào)至0.8%的焦慮。

7月31日，韓美高層將舉行關(guān)鍵會談。韓國外長趙顯與美國國務(wù)卿魯比奧的會面被視為避免關(guān)稅戰(zhàn)的最后機會。韓聯(lián)社透露，韓國愿意開放燃料市場，但在農(nóng)產(chǎn)品方面不愿讓步，因為大米進(jìn)口配額一旦松動，可能引發(fā)農(nóng)民抗議。

美國的要求不僅限于經(jīng)濟讓步，還提出兩個附加條件：一是擴大《美韓共同防御條約》至整個印太地區(qū)；二是在臺海問題上明確表態(tài)。這些要求使李在明提出的“實用外交”面臨挑戰(zhàn)。

在韓美會談前夕，中國外長王毅與趙顯進(jìn)行了電話交談，強調(diào)政策穩(wěn)定、外交獨立和經(jīng)濟互利的重要性。延世大學(xué)報告顯示，尹錫悅時期的對華政策搖擺導(dǎo)致2024年中韓貿(mào)易額下降12.7%，三星西安工廠產(chǎn)能也受到影響。李在明上臺后承諾修復(fù)關(guān)系，但實際行動仍受美國影響。

韓美之間的造船交易表面上是經(jīng)濟合作，實際上涉及政治風(fēng)險。韓國計劃幫助美國培養(yǎng)造船工程師、承接軍艦維修訂單，并參與阿拉斯加天然氣管道項目，以換取暫時免受關(guān)稅打擊。然而，技術(shù)一旦輸出便難以收回，而美國的目標(biāo)是重啟本國造船業(yè)并最終搶占韓國市場份額。

軍事合作方面的隱患也不容忽視。美國國會通過的《美國船舶法案》允許盟國為美軍造軍艦，韓國三大船企紛紛搶簽美軍艦艇維修協(xié)議。韓華海洋甚至變更船籍，將部分產(chǎn)能搬到美國。這些舉動看似短期獲利，實則加深了韓國對美國的依賴。

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