根據(jù)《2024麥肯錫中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者洞察》報(bào)告，有54%的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮車(chē)型的智能化程度。目前奧迪A5L的定價(jià)相對(duì)較低，未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)將取決于消費(fèi)者的反饋，尤其是對(duì)華為智能駕駛系統(tǒng)的接受程度。近日，一位來(lái)自安徽合肥地區(qū)的上汽奧迪銷(xiāo)售表示，從該車(chē)型預(yù)售至今，已有12個(gè)客戶(hù)鎖單，大多數(shù)選擇的是首發(fā)限量版不帶智駕的車(chē)型。

目前上汽奧迪已有455家門(mén)店，渠道網(wǎng)絡(luò)逐步豐富?；氐疆a(chǎn)品層面，包括油電混合架構(gòu)能否承載智駕算力，燃油動(dòng)力系統(tǒng)與電子電氣架構(gòu)的協(xié)同是否會(huì)拖累體驗(yàn)等，這些技術(shù)融合的未知數(shù)都會(huì)是用戶(hù)決策的關(guān)鍵。

對(duì)奧迪來(lái)說(shuō)，上汽奧迪和一汽奧迪同樣重要。它們是奧迪品牌征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的重要陣地，一方面要對(duì)抗國(guó)產(chǎn)品牌，另一方面還得提防老對(duì)手寶馬、奔馳。目前，現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L在價(jià)格上低于這兩款競(jìng)品，但在市場(chǎng)表現(xiàn)上始終不及對(duì)手。此次，上汽奧迪帶著A5L Sportback，一汽奧迪帶著A5L，試圖以“越級(jí)”姿態(tài)扭轉(zhuǎn)局面。不僅在車(chē)身尺寸上比寶馬3系和奔馳C級(jí)略大，還搭載三屏式設(shè)計(jì)以及華為智駕系統(tǒng)，試圖在科技和智能化上取勝。

面對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境，奧迪正在現(xiàn)實(shí)與轉(zhuǎn)型之間尋求平衡。今年6月份，奧迪宣布放棄2033年全面停售燃油車(chē)的計(jì)劃，不再設(shè)定燃油車(chē)退市時(shí)間表。畢竟燃油車(chē)有著可觀的利潤(rùn)，充實(shí)的家底也能為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型兜底。此次推出搭載智駕的燃油車(chē)型，是奧迪的一次嘗試，但這并不意味著奧迪要放棄電動(dòng)化，硬幣的兩面它都要抓。

2024年11月，奧迪對(duì)外發(fā)布與上汽合作的新品牌AUDI，罕見(jiàn)地取消了四環(huán)標(biāo)志，以字母標(biāo)示取代。該品牌將專(zhuān)注于智能電動(dòng)化。今年上海車(chē)展期間，首個(gè)量產(chǎn)車(chē)型的概念車(chē)AUDI E5亮相。據(jù)悉，這款車(chē)已完成了工信部申報(bào)，定位為中型純電轎車(chē)，將采用Momenta智能輔助駕駛方案，新車(chē)計(jì)劃在上汽大眾安亭工廠投產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年下半年正式上市。此外，2026年年中和2027年，AUDI將發(fā)布第二款和第三款車(chē)型。

隨著上汽奧迪A5L Sportback推出，一汽奧迪A5L也要來(lái)了，燃油車(chē)可以搭載高價(jià)智駕的大門(mén)已經(jīng)打開(kāi)，高階智駕不再是電動(dòng)車(chē)專(zhuān)屬，為沉寂已久的燃油豪華車(chē)注入了新靈魂，也為燃油車(chē)轉(zhuǎn)型提供了新思路。這一戰(zhàn)，奧迪能收獲多少回響，市場(chǎng)會(huì)給出答案。