怎么美關(guān)稅最先砸中“自家人” 車企利潤大縮水(2)

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2025-08-05 08:07:31 新浪

據(jù)報道，目前美國銷售的汽車中，近一半是進(jìn)口的，而在美國組裝的汽車平均近60%的零部件來自海外。底特律車橋公司首席執(zhí)行官穆舍內(nèi)什一直從事在美國國內(nèi)分銷低成本汽車零部件的工作，但特朗普關(guān)稅出臺后，他找不到便宜的美國替代品，家族企業(yè)面臨破產(chǎn)風(fēng)險，正在起訴特朗普政府，要求取消關(guān)稅。除了所謂“對等關(guān)稅”外，特朗普政府還針對行業(yè)開征232關(guān)稅，這種關(guān)稅不僅覆蓋產(chǎn)業(yè)，還覆蓋原材料。目前特朗普政府已對進(jìn)口鋼鋁、銅等原材料征收50%的關(guān)稅。

關(guān)稅對不同公司的影響也大不相同。例如，美韓貿(mào)易協(xié)定對通用汽車有利，因為通用汽車在韓國的兩家汽車制造廠主要生產(chǎn)銷往北美市場的緊湊型汽車，占該集團(tuán)美國汽車銷量的近17%。寶馬表示，由于其在美國銷售的汽車中約有一半是在其位于南卡羅來納州斯帕坦堡的工廠生產(chǎn)的，因此美國政府對在美國組裝的汽車給予退稅將有助于抵消關(guān)稅成本。標(biāo)普全球移動出行首席汽車分析師布林利表示，寶馬在零部件上的關(guān)稅負(fù)擔(dān)可能相當(dāng)高，但它從歐洲進(jìn)口發(fā)動機(jī)和變速箱等昂貴的零部件。不過現(xiàn)在，隨著美歐貿(mào)易協(xié)議的達(dá)成，其汽車行業(yè)的關(guān)稅將降至15%。

對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)法國經(jīng)濟(jì)研究中心主任趙永升表示，通過美歐貿(mào)易協(xié)定可以看到，歐盟內(nèi)的大制造商游說能力較強(qiáng)。從長遠(yuǎn)來看，美國汽車行業(yè)正在采取措施，例如，通用汽車最近公布了一項計劃，將在美國組裝廠投資40億美元，將部分生產(chǎn)轉(zhuǎn)移出墨西哥，從而增加30萬輛汽車的產(chǎn)能。趙永升認(rèn)為，特朗普政府的關(guān)稅政策旨在解決財政、美債問題，也要應(yīng)對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空心化的現(xiàn)狀，最終消費者也要承擔(dān)成本。

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