韌性是今年上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵詞。面對(duì)多重壓力，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)保持穩(wěn)定，新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域的投資持續(xù)增加，制造業(yè)展現(xiàn)出蓬勃活力。

上半年，安徽汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到149.95萬(wàn)輛，超過(guò)廣東，位居全國(guó)第一，實(shí)現(xiàn)歷史性突破。這一變化彰顯了中國(guó)經(jīng)濟(jì)深厚的潛力和廣闊的回旋空間。長(zhǎng)期以來(lái)，廣東一直是中國(guó)汽車(chē)第一大省，自2016年以來(lái)，廣東汽車(chē)產(chǎn)量一直保持全國(guó)第一。以2024年為例，廣東省全年汽車(chē)產(chǎn)量為570.74萬(wàn)輛，遠(yuǎn)超排在第二的安徽兩倍多。

安徽之所以能在短時(shí)間內(nèi)趕超廣東，有多重因素。2025年以來(lái)，安徽在汽車(chē)產(chǎn)量上持續(xù)發(fā)力。一季度各省份汽車(chē)產(chǎn)量排名中，安徽以76.17萬(wàn)輛位居全國(guó)第一，超過(guò)第二位的廣東近10萬(wàn)輛。安徽汽車(chē)產(chǎn)量的登頂傳遞出結(jié)構(gòu)質(zhì)變的信號(hào)，特別是在新能源汽車(chē)領(lǐng)域尤為明顯。上半年，安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到61.33萬(wàn)輛，同樣位居全國(guó)第一。從2020年的10.5萬(wàn)輛提升至2024年的168.4萬(wàn)輛，四年時(shí)間增長(zhǎng)了15倍，排名由第4位升至全國(guó)第2位。

各省汽車(chē)產(chǎn)量的變化與統(tǒng)計(jì)口徑調(diào)整也有很大關(guān)系。從2025年開(kāi)始，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)方式，由“企業(yè)法人所在地”改為“生產(chǎn)地統(tǒng)計(jì)”。這一變化對(duì)比亞迪等車(chē)企影響較大，此前這些企業(yè)在安徽的產(chǎn)量被計(jì)入廣東，而2025年起則歸入安徽。分析指出，安徽超過(guò)廣東的原因除了統(tǒng)計(jì)口徑調(diào)整，還受益于其產(chǎn)業(yè)布局紅利。安徽官員表示，這是該省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)深耕、厚積薄發(fā)的結(jié)果。

近10年來(lái)，安徽在新能源汽車(chē)賽道上進(jìn)行了超前且堅(jiān)定的戰(zhàn)略布局。2020年抄底跌落谷底的蔚來(lái)，2021年比亞迪宣布合肥基地落地長(zhǎng)豐，2023年江淮汽車(chē)與華為簽署《智能新能源汽車(chē)合作協(xié)議》……目前，安徽集聚了7家整車(chē)企業(yè)，引育規(guī)上限上零部件企業(yè)3000余家、后市場(chǎng)企業(yè)1700余家。從傳統(tǒng)豪強(qiáng)奇瑞的轉(zhuǎn)身煥新，到造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)的扎根生長(zhǎng)；從比亞迪合肥基地的超級(jí)產(chǎn)能釋放，到大眾安徽加碼新能源研發(fā)制造……一個(gè)涵蓋整車(chē)、電池、零部件的新能源汽車(chē)全生態(tài)鏈正在加速成形。

值得一提的是，安徽的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局并非省會(huì)合肥一家獨(dú)大，而是廣泛分布于省內(nèi)各地，有效支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。例如，蕪湖得益于本土企業(yè)奇瑞的持續(xù)發(fā)力，2024年蕪湖汽車(chē)產(chǎn)量占安徽全省46.2%，汽車(chē)出口量占近80%。新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)29.9萬(wàn)輛，同比激增157.1%。再如蚌埠逐步成為汽車(chē)零部件重要基地，在車(chē)載顯示、汽車(chē)玻璃、新能源電池、車(chē)用傳感器等領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)突破。

從“汽勢(shì)”到“氣勢(shì)”，安徽的突圍印證了敢于擁抱變革、全力押注未來(lái)的區(qū)域會(huì)在時(shí)代更迭中搶占先機(jī)。當(dāng)前，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向智能化邁進(jìn)，產(chǎn)業(yè)變革的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開(kāi)始，但傳統(tǒng)汽車(chē)制造大省已經(jīng)面臨前所未有的“掉隊(duì)”危機(jī)。“第一”寶座的易主不僅反映了區(qū)域排名的更迭，更是中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)的縮影。