廣汽時隔十多年重返增程賽道 星源增程技術(shù)亮相。8月19日，廣汽集團發(fā)布了全新增程技術(shù)“星源增程”，正式進入增程式混動市場。官方稱，“星源增程”能解決虧電油耗高、加速慢和振動噪音大等三大行業(yè)痛點。同時，首款搭載該技術(shù)的車型——昊鉑HL增程版上市，提供五座和六座兩種布局，共推出4個版本，官方指導(dǎo)價為26.98萬—29.98萬元。

昊鉑HL增程版在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，搭載了60kW·h的寧德時代驍遙超級增混電池，純電續(xù)航里程高達350公里，綜合續(xù)航達到1369公里。新車還配備了800V/5C超充技術(shù)，僅需10分鐘就能補充210公里的續(xù)航里程。

廣汽昊鉑表示，通過深入調(diào)研用戶用車情況，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費者每天的通勤距離約為50公里，每周工作日累計通勤距離約250公里。因此，將純電續(xù)駛里程做到350公里后，用戶每周只需充電一次，還能留出一定的里程冗余，有效緩解用戶的里程焦慮問題。

近年來，增程式混動車型的純電續(xù)駛里程不斷攀升，從早期幾十公里到現(xiàn)在的三四百公里。然而，電池增大導(dǎo)致車重增加、成本提升，油箱似乎更多地淪為裝飾，這一現(xiàn)象引發(fā)了行業(yè)熱議。

此次昊鉑HL是廣汽時隔十多年再次推出的增程式混動車型，標志著其新能源發(fā)展路線正在轉(zhuǎn)變。廣汽集團董事長馮興亞坦承，此前對客戶的里程焦慮把握不夠精準，認為增程和插電技術(shù)是過渡路線，錯失了增程插混技術(shù)高速發(fā)展的機遇。經(jīng)過深入分析，廣汽集團認為由于充電基礎(chǔ)設(shè)施不充分，消費者的里程焦慮將長期存在，增程和插混車型必將與純電產(chǎn)品長期伴生發(fā)展。基于此，廣汽計劃從2025年起導(dǎo)入多款混動車型，首款昊鉑HL上市后，傳祺、埃安品牌也將跟進。

此前，增程式混動市場的迅猛增長讓多家新能源汽車企業(yè)受益匪淺，包括以增程式起家的理想汽車以及銷量迅速提升的零跑汽車等。幾乎所有車企都已布局增程式混動車型。但進入2025年后，增程式混動告別了高速增長階段，甚至出現(xiàn)下滑態(tài)勢。在這種情況下，市場競爭加劇。

昊鉑作為廣汽集團旗下三大自主品牌之一，肩負著沖擊高端豪華市場的使命。廣汽集團曾表示將不設(shè)上限支持昊鉑的發(fā)展。在此背景下，首次搭載星源增程技術(shù)的昊鉑HL被寄予厚望。該車定位為六座豪華SUV，燃油版本已經(jīng)上市，新增增程車型有望提升市場份額。

從市場競爭格局來看，昊鉑HL的主要競爭對手是理想L8、問界M8等車型。相比之下，昊鉑HL在價格方面具有一定競爭力，但在品牌吸引力上可能還有差距。

為了與新勢力對手競爭，昊鉑HL增程版搭載了廣汽GSD高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標配激光雷達與Orin-X芯片等智能硬件，并融合端到端大模型算法，實現(xiàn)了無圖領(lǐng)航，全場景覆蓋率超過99%。在智能座艙方面，新車搭載了新一代高通驍龍8295P芯片，算力相比之前提升了4倍，可以為用戶帶來更加流暢、智能的駕乘體驗。此外，廣汽集團還宣布了一系列優(yōu)惠政策，如購買昊鉑HL的消費者將享有終身免費充電權(quán)益，并且免費獲贈家用充電樁。

廣汽集團正處于改革的關(guān)鍵時期。2024年11月，廣汽集團啟動了為期三年的“番禺行動”，掀起了一場內(nèi)部改革浪潮，包括打造經(jīng)營型總部、實施自主品牌一體化運營、導(dǎo)入IPD再造產(chǎn)品開發(fā)流程體系、推進干部人事改革等舉措。據(jù)消息，傳祺和昊鉑的首席營銷官已到崗，均從外部引入，顯示出廣汽集團改革的決心和力度。

目前，廣汽集團仍面臨較大的銷量壓力。今年上半年，廣汽集團累計銷量為75.53萬輛，同比下降12.48%。自主品牌方面，廣汽傳祺銷量為14.63萬輛，同比下降22.55%；廣汽埃安銷量為10.87萬輛，同比下降13.97%。昊鉑的銷量更低。此次昊鉑HL增程版的上市能否提升昊鉑及廣汽集團的整體市場表現(xiàn)，還有待時間檢驗。