特斯拉近期在中國市場發(fā)布了六座版Model YL,這款車型是特斯拉最便宜的六座家庭車,對于提振中國市場銷量具有重要意義。盡管只是小改版,但增加了第二排和第三排的腿部空間,改善了乘坐體驗,并且新增了座位通風和電動扶手功能。六座版Model YL定價為33.9萬元人民幣(約合4.7萬美元),比原版貴了1萬元。
特斯拉中國發(fā)布新車的消息在X平臺上引起了廣泛關(guān)注,但令人意外的是,馬斯克并未對此進行任何推廣。事實上,美國總部也沒有對這款新車發(fā)表任何聲明,全球官網(wǎng)上也找不到相關(guān)信息。馬斯克最終在X平臺上回應(yīng)稱,這款改版Model Y要到明年年底才會在美國開始生產(chǎn),甚至可能永遠不會在美國生產(chǎn)。
特斯拉在美國市場的銷量大幅下滑,馬斯克也不再提及年銷量2000萬輛的目標。第二季度特斯拉全球交付量下降了14%,汽車營收下降16%。中國、美國和歐洲三大市場均出現(xiàn)銷量下滑,其中中國市場雖然仍是特斯拉的最大市場,但面臨著比亞迪等國產(chǎn)對手的激烈競爭,市場份額不斷下降。
特斯拉在美國市場面臨的挑戰(zhàn)不僅來自市場競爭,還受到政治因素的影響。馬斯克支持特朗普政府的政策導致特斯拉在美國遭遇抵制和抗議,銷量進一步下滑。特朗普政府通過的《大美麗法案》取消了對新能源車的補助,每輛新車7500美元的購置聯(lián)邦退稅將在9月底結(jié)束,這將對美國電動車市場造成重大影響。
此外,特斯拉在自動駕駛技術(shù)方面也面臨訴訟挑戰(zhàn)。上周在佛羅里達的一起車禍致死案件中,特斯拉因誤導營銷被判支付超過2億美元的懲罰性罰金。舊金山聯(lián)邦地方法院裁定,特斯拉車主可以針對特斯拉自2016年以來關(guān)于自動駕駛功能的宣傳提起集體訴訟,理由是特斯拉未能證明其車輛具備“高級自動駕駛能力”。
目前,特斯拉似乎將重心放在了自動駕駛Robotaxi服務(wù)上,計劃到年底將該服務(wù)覆蓋美國半數(shù)人口。然而,這一計劃面臨著諸多挑戰(zhàn),包括監(jiān)管審批和技術(shù)難題。特斯拉希望通過自動駕駛和人工智能來支撐未來的價值,但這是否能扭轉(zhuǎn)銷量下滑的局面仍需觀察。
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2025-04-22 14:57:25硅谷觀察