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這張上市入場(chǎng)券奇瑞等了21年 六次折戟終成功(2)

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2025-08-29 13:11:33  貝殼財(cái)經(jīng)

尹同躍強(qiáng)調(diào)，奇瑞計(jì)劃強(qiáng)化研發(fā)投入，特別是在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域加大投資力度。在2025年中國汽車論壇上，他坦言中國汽車行業(yè)正面臨內(nèi)卷與價(jià)格戰(zhàn)的雙重壓力，并自嘲奇瑞在新技術(shù)應(yīng)用上“膽子小”。8月25日，尹同躍宣布智界品牌開啟2.0時(shí)代，表明奇瑞對(duì)新能源和智能化領(lǐng)域的重視。

全球化是奇瑞的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但也帶來多重挑戰(zhàn)。今年前7個(gè)月，奇瑞以66.29萬輛的出口量居中國車企出口第一。然而，奇瑞海外市場(chǎng)依賴度較高，境外收入占比超過四成。這使得公司面臨地緣政治、貿(mào)易政策等外部風(fēng)險(xiǎn)。此外，奇瑞流動(dòng)負(fù)債凈額達(dá)到173.88億元，資金鏈壓力仍然存在。奇瑞毛利率也持續(xù)承壓，低于比亞迪、理想等品牌的毛利率水平。

為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，奇瑞制定了品牌向上、智能化轉(zhuǎn)型和出海擴(kuò)張的戰(zhàn)略規(guī)劃。證監(jiān)會(huì)的批文為奇瑞21年的IPO坎坷征程帶來了曙光，但資本市場(chǎng)并非終點(diǎn)。奇瑞能否在新能源賽道實(shí)現(xiàn)后來居上，以及在高端化、智能化、全球化領(lǐng)域建立起差異化優(yōu)勢(shì)，將決定其在未來十年能否重回巔峰。

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