如何看待高德地圖推出掃街榜創(chuàng)新與合規(guī)的邊界(3)

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2025-09-12 10:36:46 新浪財(cái)經(jīng)

在國內(nèi)，幾大主流地圖服務(wù)商對(duì)用戶行為軌跡數(shù)據(jù)的表述大體一致。騰訊地圖和百度地圖都將軌跡局限在“功能必要”范圍內(nèi)：不授權(quán)，就無法實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航與出行服務(wù)。但它們并未將這些數(shù)據(jù)延伸至消費(fèi)評(píng)價(jià)、信用排序等新場(chǎng)景。

高德的不同在于，它試圖把軌跡從“功能”擴(kuò)展到“評(píng)價(jià)”，這讓它在國內(nèi)三大地圖中獨(dú)樹一幟，也因此走到了合規(guī)的模糊地帶，面臨踩紅線的風(fēng)險(xiǎn)。國際上，谷歌地圖自2024年底起宣布用戶的“時(shí)間軸”歷史數(shù)據(jù)默認(rèn)存儲(chǔ)在設(shè)備本地，用戶可以設(shè)置自動(dòng)刪除周期，云端僅保留短期必要數(shù)據(jù)。蘋果則強(qiáng)調(diào)，蘋果地圖不會(huì)將位置信息與用戶賬號(hào)關(guān)聯(lián)，大部分處理在本地完成。兩家公司共同的思路是減少云端留存，降低集中存儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn)，把控制權(quán)交給用戶。

實(shí)際上，我國監(jiān)管部門一直要求各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭不得濫用個(gè)人行蹤軌跡等敏感信息。滴滴出行因過度收集和用途不透明而被國家網(wǎng)信辦開出巨額罰單。如果“掃街榜”大規(guī)模收集用戶的出行軌跡，并結(jié)合芝麻信用分進(jìn)行跨場(chǎng)景整合，但缺乏充分告知與單獨(dú)同意，那么其邏輯與滴滴并無本質(zhì)區(qū)別。

從商業(yè)角度看，“掃街榜”無疑是一項(xiàng)雄心勃勃的創(chuàng)新。它希望打破虛假評(píng)論，重建口碑，甚至有機(jī)會(huì)成為線下消費(fèi)的新基礎(chǔ)設(shè)施。但這種創(chuàng)新建立在對(duì)用戶軌跡和信用數(shù)據(jù)的深度利用之上，而這正是法律最敏感的領(lǐng)域。高德若逆勢(shì)而行，就必須在透明度和用戶選擇權(quán)上提供更高標(biāo)準(zhǔn)。否則，即便“掃街榜”能在短期內(nèi)贏得用戶口碑，也可能因?yàn)橛|碰隱私紅線而被監(jiān)管叫停。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入深水區(qū)的今天，隱私保護(hù)已不再是錦上添花，而是合規(guī)生存的前提。高德要想讓“掃街榜”成為行業(yè)新樣本，就必須先回答這個(gè)問題：創(chuàng)新與合規(guī)之間，它選擇站在哪一邊？

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(責(zé)任編輯：0882)

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