但也有相當一部分車主并不是惡意欠費。他們的理由讓人共情:“收入不高,停車費居高不下,扣費亂象常有,維權難如登天。”在這種社會生態(tài)下,拒交成了無奈的抗議。智慧停車系統(tǒng)硬剛,不問究竟,只看屏幕數字,不看人心冷暖。電桿一立,剛硬如鐵——這是智慧社會的進步,還是治理失靈的縮影?
收停車費本無錯,畢竟停車是公共資源,管理需要成本。道路、停車位都不是免費大禮包;欠費本質上屬于合約違約,沒什么好狡辯。但鄂州這項“聯(lián)動追繳”,把本來屬于兩個領域的錢統(tǒng)一堵在一張卡上,不交就不讓走,有點像“連坐”——你路邊沒交錢,我停車場就不讓你走。效率提升的背后,是風險交織:一次性堵死了所有出口,也堵住了市民的不滿。
這套系統(tǒng)優(yōu)點是“精準”,一鍵打通各類停車場數據,覆蓋馬路邊和封閉停車場,保證所有欠費都無所遁形。但在實際中,也會導致出口大堵,影響交通流暢,甚至變成新的社會矛盾。追繳是手段,初衷是規(guī)范停車秩序,但真把大爺大媽和打工人堵在出口,維權變成了抓捕欠款,是否背離了管理初衷?
有時候我會自嘲:做了這么多年“證據控”,在停車場出口卻被一句“你交了嗎”攔下,頓時職業(yè)榮光熄滅。我們總說智慧城市,信息化管理,但管理一路狂奔,也不能把每個車主都變成待宰的肥羊?!耙绘I堵死”不是治理的終點,而是冷冰冰的效率之下,被忽略的復雜民生。欠費不是絕對的道德缺陷,有時候只是生活太難,收入太低,系統(tǒng)太冷漠。
很多時候,追繳和欠費之爭與法律無關,與情緒有關。市民是消費者,也是社區(qū)的共建者。強制堵車只是用腳投票,能不能讓“智慧”多一點人情味,比如設置申訴通道,對多扣亂扣的情況提前糾錯,把維權難關變成流程自動化?這一切比一桿子橫在出口更實用,也更“智慧”。
如果你有一個月的停車費被莫名扣走,卻求助無門,下一次站在出口時,你會怎么選:一次性乖乖交完,還是堵著出口,等著管理員據理力爭?
這是治理和被治理之間永恒的博弈。智慧停車究竟是社會秩序的進步體現,還是又一個讓老百姓掉進維權迷宮的陷阱?是不是只有強制堵車才能把欠費追上來?如果收費系統(tǒng)越“智能”,人情卻越來越疏遠,這樣的管理方式會不會有一天也堵住了自己的路?
有些問題,擋桿抬起來以后,還會跟著你一路向前。
近日,浙江寧波一名蘭博基尼車主酒后請代駕將車開到小區(qū),隨后自己開車進車庫。因不愿支付代駕小哥墊付的5元停車費,被對方舉報酒駕
2025-06-04 10:07:08蘭博基尼車主拒付5元停車費被代駕舉報酒駕在長沙白沙路,一輛面包車累計欠下10694.51元的停車費,車主卻遲遲未現身。有網友調侃:“這欠的停車費比車都貴了?!?月13日,記者在白沙路找到了這輛湘AC5M牌照的面包車,車窗上夾著幾張繳費提醒單
2025-07-14 09:02:15長沙有車主路邊停車費欠費超萬元