曾經(jīng)備受追捧的捷豹路虎如今遭遇了前所未有的困境。一次網(wǎng)絡(luò)攻擊導(dǎo)致其全球生產(chǎn)線癱瘓，3.3萬名員工被迫休假，預(yù)計(jì)銷售損失可能超過330億元。此次事件不僅影響了捷豹路虎自身，還波及到大量供應(yīng)商，導(dǎo)致斷供或系統(tǒng)癱瘓。

停產(chǎn)或?qū)⒊掷m(xù)至11月，部分企業(yè)破產(chǎn)和裁員潮已在醞釀之中?；仡?009年，《蝸居》中的一句臺(tái)詞讓捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)銷量大增。2014年，捷豹路虎在華銷量高達(dá)12.2萬輛，成為BBA之后第四個(gè)年銷破10萬輛的外資豪車品牌。巔峰時(shí)期，攬勝極光甚至需要加價(jià)幾十萬才能買到。

然而，十年過去，捷豹路虎從一車難求到銷量下滑、打折降價(jià)，再到持續(xù)虧損，經(jīng)歷了巨大變化。這次網(wǎng)絡(luò)攻擊已導(dǎo)致捷豹路虎停產(chǎn)三周，全球供應(yīng)鏈告急。公司確認(rèn)部分?jǐn)?shù)據(jù)被竊取，并通知全球3.3萬名員工暫不恢復(fù)上崗。捷豹路虎表示，工廠生產(chǎn)最早要到9月24日才會(huì)恢復(fù)，但行業(yè)內(nèi)部消息人士警告稱，中斷可能將持續(xù)到11月。

捷豹路虎每日約生產(chǎn)超過1000輛汽車，停擺將導(dǎo)致每日損失高達(dá)500萬英鎊，估計(jì)利潤(rùn)損失約為1.2億英鎊；銷售額損失約7200萬英鎊，未生產(chǎn)車輛總價(jià)值高達(dá)約17億英鎊。若停產(chǎn)持續(xù)至11月，總營(yíng)收損失可能高達(dá)35億英鎊，利潤(rùn)損失約2.5億英鎊。

供應(yīng)鏈上的供應(yīng)商也面臨巨大的現(xiàn)金流壓力，一些小型企業(yè)無法使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)，威脅到全英國(guó)約10.4萬個(gè)工作機(jī)會(huì)。這場(chǎng)危機(jī)或許是捷豹路虎近年來面臨的最大問題之一。

捷豹路虎的歷史充滿起伏，多次被收購(gòu)。2010年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，銷量迅速增長(zhǎng)，成為中國(guó)最受歡迎的豪車品牌之一。2021年1月，捷豹路虎宣布進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)10年，銷量突破100萬輛。然而，自2014年高光時(shí)刻后，路虎在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)開始下滑。

2018年，捷豹路虎凈虧損236億元，全球銷量為60萬輛，同比下降4.6%。2019年，全年收入230億英鎊，稅前虧損達(dá)4.22億英鎊，全球銷量為50.86萬輛，同比下降12.1%。短暫的火爆后，品牌形象的坍塌和質(zhì)量問題導(dǎo)致銷量大幅下降。

近年來，捷豹路虎每年全球銷量約40萬輛，其中近四分之一出口至美國(guó)。年初的關(guān)稅風(fēng)波直接導(dǎo)致捷豹路虎損失慘重。2026財(cái)年第一季度，捷豹路虎的營(yíng)收和利潤(rùn)均出現(xiàn)下滑。

這次網(wǎng)絡(luò)事件的后續(xù)發(fā)展仍存在三大關(guān)鍵點(diǎn)：供應(yīng)鏈輪休與縮產(chǎn)措施的延長(zhǎng)，數(shù)據(jù)泄露范圍與性質(zhì)尚未明確，以及供應(yīng)鏈企業(yè)何時(shí)能復(fù)產(chǎn)。這些因素將決定捷豹路虎從被動(dòng)應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向常態(tài)運(yùn)營(yíng)的速度。在全球高端車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，捷豹路虎正經(jīng)歷一次不小的考驗(yàn)。

實(shí)際上，捷豹路虎的遭遇并非孤例。豐田、本田、法拉利等車企也曾因網(wǎng)絡(luò)攻擊而停產(chǎn)。數(shù)字智能化時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型越快，網(wǎng)絡(luò)安全漏洞帶來的風(fēng)險(xiǎn)就越大。這次事件或許會(huì)成為整個(gè)行業(yè)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。