在長(zhǎng)春航空展上，中國(guó)空軍展示了一架編號(hào)為CB10300的殲-20戰(zhàn)機(jī)，標(biāo)志著這是第300架正式生產(chǎn)的殲-20。這次航展是殲-20首次進(jìn)行地面靜態(tài)展示，讓觀眾能更清晰地觀察到這款戰(zhàn)機(jī)的細(xì)節(jié)。

殲-20作為中國(guó)自主研發(fā)的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，自2017年服役以來(lái)，生產(chǎn)數(shù)量已達(dá)到顯著水平，顯示出成熟的生產(chǎn)鏈條。西方軍事情報(bào)機(jī)構(gòu)和分析師對(duì)此反應(yīng)強(qiáng)烈，認(rèn)為這表明中國(guó)在五代機(jī)領(lǐng)域的產(chǎn)能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；敵?。

殲-20由成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)研制，是一款雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)機(jī)，主要用于空中優(yōu)勢(shì)和對(duì)地打擊。其設(shè)計(jì)采用了鴨翼布局、DSI進(jìn)氣道和內(nèi)置彈艙等先進(jìn)技術(shù)，降低了雷達(dá)反射截面。早期使用俄制AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)，后來(lái)逐步換裝國(guó)產(chǎn)WS-10C，現(xiàn)在WS-15也即將量產(chǎn)，進(jìn)一步提升推力和隱身性能。

殲-20的服役數(shù)量增長(zhǎng)迅速，從2021年珠海航展上公開(kāi)雙座型J-20S開(kāi)始，顯示出中國(guó)在隱身技術(shù)上的積累。長(zhǎng)春亮相的第300架屬于第十批次，說(shuō)明生產(chǎn)線在2024年至2025年間產(chǎn)量有明顯提升。據(jù)外媒估算，2024年殲-20的下線數(shù)量超過(guò)60架，如果成都廠的脈動(dòng)生產(chǎn)線調(diào)試完成，2025年可能達(dá)到120架以上，接近甚至超過(guò)美國(guó)F-35的年交付量。

產(chǎn)能大幅提升的原因在于中國(guó)航空工業(yè)的整體布局。成都飛機(jī)集團(tuán)從2023年開(kāi)始擴(kuò)建廠房，增加了多個(gè)總裝線，這些設(shè)施在2024年投產(chǎn)后提高了輸出效率。殲-20的生產(chǎn)不僅限于自身，其技術(shù)還輻射到其他型號(hào)，如沈陽(yáng)飛機(jī)集團(tuán)的殲-35。這款中型隱身機(jī)已在2024年珠海航展上亮相陸基型J-35A，并開(kāi)始裝備空軍。

中國(guó)成為世界上唯一同時(shí)量產(chǎn)兩種五代機(jī)的國(guó)家，這讓西方分析師感到意外。殲-35的設(shè)計(jì)更注重智能化和成本控制，體量較小，生產(chǎn)相對(duì)容易。沈陽(yáng)廠的新總裝廠房面積達(dá)28萬(wàn)平方米，比洛克希德·馬丁的F-35廠還大，投產(chǎn)后年產(chǎn)能輕松上百架。孫聰院士曾表示，要像造手機(jī)一樣造飛機(jī)，背后是供應(yīng)鏈的優(yōu)化，從材料到電子元器件，全鏈條國(guó)產(chǎn)化率高。

西方觀察家的震驚并非空穴來(lái)風(fēng)。美國(guó)情報(bào)機(jī)構(gòu)早就在衛(wèi)星照片上注意到這些廠房擴(kuò)建。洛克希德·馬丁的總裁吉姆·泰克萊特在2024年內(nèi)部會(huì)議上提到，中國(guó)殲-20的年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)百架，現(xiàn)役數(shù)量可能在400架左右。這一數(shù)字引起了美國(guó)空軍的關(guān)注，因?yàn)镕-22總共只造了187架，而F-35雖然交付了500多架，但年產(chǎn)能穩(wěn)定在150架左右。中國(guó)在重型隱身機(jī)上的規(guī)模已是全球最大。

美媒《國(guó)家利益》雜志分析稱，殲-20的速度比F-35快，航程更遠(yuǎn)，雖然雷達(dá)截面可能稍大，但整體性能在迭代中逐漸趕上。歐洲智庫(kù)報(bào)告指出，中國(guó)五代機(jī)群的形成將改變亞太空域平衡。印度空軍則面臨尷尬局面，他們的五代機(jī)項(xiàng)目AMCA仍停留在紙面上，采購(gòu)蘇-57又受阻，只能眼睜睜看著中國(guó)空軍拉開(kāi)差距。

深入探討，這不僅僅是數(shù)量問(wèn)題，更是技術(shù)生態(tài)的體現(xiàn)。中國(guó)航空工業(yè)從上世紀(jì)80年代起步時(shí)還依賴仿制蘇-27，到現(xiàn)在殲-20系列包括基礎(chǔ)型、A型、S型，全部擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。隱身涂層、AESA雷達(dá)、電光瞄準(zhǔn)系統(tǒng)等核心部件均已國(guó)產(chǎn)化。產(chǎn)能暴增的底氣來(lái)自工業(yè)基礎(chǔ)，例如稀土資源，中國(guó)控制全球大部分供應(yīng)，這讓西方在發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備上難以卡脖子。美軍因稀土危機(jī)影響F-35生產(chǎn)，而中國(guó)供應(yīng)鏈穩(wěn)定，還能支持無(wú)人僚機(jī)開(kāi)發(fā)，未來(lái)與殲-20協(xié)同作戰(zhàn)。孫聰團(tuán)隊(duì)在殲-35上強(qiáng)調(diào)后發(fā)優(yōu)勢(shì)，簡(jiǎn)化氣動(dòng)布局，降低成本，使批量生產(chǎn)更加現(xiàn)實(shí)。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，中國(guó)五代機(jī)產(chǎn)能的意義超出軍事范疇。經(jīng)濟(jì)上，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)，上游企業(yè)受益。技術(shù)溢出到民航，如C919的經(jīng)驗(yàn)就借鑒了軍工。西方分析師慌神，是因?yàn)檫@挑戰(zhàn)了他們的空中霸權(quán)。以前美國(guó)靠F-22和F-35壟斷隱身技術(shù)，現(xiàn)在中國(guó)不僅追上，還在規(guī)模上反超。香港媒體報(bào)道稱，美軍在稀土依賴上吃虧，短期內(nèi)難逆轉(zhuǎn)。中國(guó)空軍的目標(biāo)是建立一支龐大的五代機(jī)加四代半的隊(duì)伍，短期內(nèi)應(yīng)對(duì)潛在沖突。六代機(jī)雖已首飛，但五代機(jī)仍是主力，因?yàn)閷?shí)戰(zhàn)需求擺在那兒。

中國(guó)制造從手機(jī)到飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了升級(jí)。以前大家覺(jué)得五代機(jī)高大上，現(xiàn)在產(chǎn)量上百架，就像流水線出貨。西方觀察家震驚，因?yàn)樗麄儧](méi)想到中國(guó)這么快就從跟跑到并跑。洛馬公司內(nèi)部評(píng)估，中國(guó)2025年殲-20總量可能突破500架，這會(huì)讓F-35的交付計(jì)劃壓力山大。印度媒體直言，中國(guó)空軍甩開(kāi)他們幾條街，采購(gòu)困境加劇。全球最大重型隱身機(jī)群不是吹噓，而是基于實(shí)打?qū)嵉墓I(yè)能力。

長(zhǎng)春航展不是第一次，但這次殲-20的亮相標(biāo)志著從保密到公開(kāi)的轉(zhuǎn)變。西方需要適應(yīng)這個(gè)現(xiàn)實(shí)，中國(guó)五代機(jī)不再是謎團(tuán)，而是實(shí)實(shí)在在的力量。對(duì)中國(guó)空軍來(lái)說(shuō)，這是常態(tài)化發(fā)展的結(jié)果。未來(lái)，殲-20還會(huì)繼續(xù)迭代，融入AI和無(wú)人系統(tǒng)，保持領(lǐng)先。